Die besten leichten E-Velos vermeiden das hohe Gewicht und die Sperrigkeit, die für viele Velos typisch sind. Stattdessen bieten sie dir ein Fahrgefühl, das dem eines Velos ohne Tretunterstützung nicht allzu unähnlich ist – allerdings mit einem zusätzlichen elektrischen Leistungsschub.
Die besten E-Rennvelos und die besten leichten E-Bikes kommen vom Gewicht her vielen der besten Rennvelos nahe, sodass sie oft ähnlich aussehen und sich auch ähnlich fahren lassen. Das wird in der Regel durch die Verwendung von Carbon für den Rahmen und den Einbau kompakter, leichter Motor- und Akkusysteme erreicht. Das hat Vor- und Nachteile.
Zu den grössten Nachteilen zählen höhere Preise aufgrund der teureren Materialien und Komponenten sowie die begrenztere Unterstützung, sowohl was die Leistung als auch oft die Reichweite angeht.
Dafür bekommst du aber ein E-Bike, das sich spritziger anfühlt, besser bergauf fährt und beschleunigt und das sich viel leichter tragen und transportieren lässt.
Im folgenden Leitfaden haben wir Optionen für leichte Elektro-Hybridvelos für den Pendelverkehr, leichte Klapp-E-Bikes und leichte Rennvelos zusammengestellt. Weiter unten auf der Seite findest du unseren Einkaufsratgeber mit Tipps zur Auswahl.
Die besten leichten E-Velos: Schnellübersicht
Bester Pendler
Das Vado 2 hat ein angegebenes Gewicht von 20,3 kg, obwohl es über eine Ausstattung verfügt, die sich gut für den Pendelverkehr eignet und Beleuchtung, Schutzbleche sowie einen Gepäckträger umfasst.
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Bestes Klapprad
Das Brompton Electric T Line ist das neueste Modell der Marke und verfügt über einen Rahmen aus Titan und Carbon, der das Gewicht auf 14,1 kg senkt.
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Bestes Hybridrad
Das Ribble CGR E ist mit flachem Lenker sowohl in der Aluminium- als auch in der Carbon-Version erhältlich; das Gewicht liegt laut Herstellerangaben bei 13,7 kg für die Sportfit-Ausführung aus Aluminium und bei 12 kg für die Carbon-Version.
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Bestes Rennrad
In den USA ist das Trek Domane+ SLR auf 28 mph begrenzt, was für rasante Fahrten sorgt. Die Top-Ausstattung hat ein angegebenes Gewicht von unter 12 kg.
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Bestes preisgünstiges Rennrad
Van Rysel gibt für sein Rennvelo aus Aluminium ein Gewicht von unter 14 kg und eine Reichweite von 60 km bis 120 km an.
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Bestes Gravel-Rad
Der Specialized Future Shock-Steuersatz sorgt für eine Dämpfung im vorderen Bereich und damit für ein ruhigeres Fahrgefühl. Das S-Works-Velo wiegt weniger als 13 kg.
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Das beste ultraleichte Modell
Dieses ultraleichte E-Bike wiegt weniger als 10 kg und verfügt über eine ähnliche Ausstattung wie Top-Rennvelos.
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Das beste Modell in Sachen Stil
Das LeMond Prolog ist ein Stadtvelo, das leicht genug ist, um es die Treppe hinaufzutragen, und das wirklich gut aussieht.
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Das beste leichte Klapprad
Wenn du ein Klapprad mit sehr geringem Gewicht suchst, ist das Prodrive Electric 2.0 eine tolle Wahl. Es wird ausserdem aus umweltfreundlichen Materialien hergestellt.
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Die besten leichten E-Velos
Bestes Hybridrad für den Weg zur Arbeit
✅ Du eine grosse Reichweite willst: Die Akkukapazität ist für ein E-Bike hoch, und du kannst zusätzlich einen Reichweitenverlängerer anbringen.
✅ du ein spritziges Fahrgefühl willst: Das agile Handling macht in der Stadt richtig Spass.
❌ Du höhere Geschwindigkeiten willst: Das Standard-Turbo Vado ist vielleicht die bessere Wahl, auch wenn es deutlich schwerer ist.
❌ du ein einfacheres Design willst: Der Future-Shock-Steuersatz ist für das Fahren in der Stadt vielleicht zu kompliziert.
Die E-Bike-Reihe von Specialized lässt sich in die Kategorien „4x You“ und „2x You“ einteilen, wobei das Turbo Vado SL 2 zur letzteren gehört. Das liegt daran, dass Specialized im Turbo Vado SL 2 seinen leichteren, weniger leistungsstarken SL 1.2-Motor einsetzt. Dank der relativ hohen Akkukapazität beträgt die angegebene Reichweite dennoch 5 Stunden.
Mit der zweiten Generation des Vado 2 hat Specialized die Alltagstauglichkeit für den Pendelverkehr verbessert – das Velo wird mit Schutzblechen, Beleuchtung und einem Gepäckträger geliefert. Zusammen mit dem grösseren Akku erhöht dies allerdings das Gewicht gegenüber der Vorgängergeneration.
Specialized verbaut weiterhin seinen Future Shock 3.1-Federungs-Steuersatz mit 20 mm Federweg am Lenker, was den Fahrkomfort erhöht.
Das Turbo Vado SL 2 der zweiten Generation ist sowohl mit Oberrohr- als auch mit Tiefrahmen erhältlich, wahlweise aus Aluminium oder Carbon; beim Carbon-Velo sinkt das angegebene Gewicht auf 17,9 kg.
Das beste Klapprad für Pendler
✅ du ein sehr kompaktes Klapprad willst: Der Klappmechanismus von Brompton sorgt für eine sehr kleine Grösse.
✅ du es gerne handlich transportieren möchtest: Dank des separaten Rucksack-Akkus lässt sich das Brompton leichter tragen als ein Modell mit vollintegriertem Design.
❌ du Geld sparen willst: Das Electric T Line ist das Spitzenmodell der Brompton-E-Bike-Reihe und damit das teuerste.
Brompton hat das Gewicht seines elektrischen Klapprads stetig reduziert, dabei aber denselben Klappmechanismus beibehalten, der für eine superkompakte Klappform sorgt, wobei der vorne montierte Akku separat getragen wird.
Allerdings wurde auf einen neuen Hinterradnabenmotor umgestellt, und bei der Electric T Line wurde das angegebene Gewicht auf knapp über 14 kg gesenkt – bzw. auf 11 kg ohne Akku. Das liegt am Titan-Hauptrahmen mit einer Carbongabel, einer Sattelstütze mit Carbonkern, einem Carbonlenker und einem Carbonsattel. Du kannst das Gewicht noch weiter senken, indem du dich für die Single-Speed-Variante entscheidest, die ein angegebenes Gewicht von 13,5 kg hat.
Die hochwertige Ausstattung der Electric T Line macht sie teuer, aber Brompton bietet auch die preisgünstigeren Modelle an: die 15,6 kg schwere „Electric P Line“ und die 17,6 kg schwere „Electric C Line“, die wir getestet haben, sowie die 19,5 kg schwere „Electric G Line“, die statt der üblichen 16-Zoll-Räder von Brompton grössere 20-Zoll-Räder hat.
Bestes Elektro-Hybridvelo
✅ Du Vielseitigkeit willst: Das Ribble CGR AL E verfügt über eine umfassende Auswahl an Befestigungsmöglichkeiten und 40 mm Reifenfreiheit, sodass du es ganz nach Belieben nutzen kannst.
✅ du eine unauffällige Elektrifizierung willst: Der im Rahmen integrierte Akku und der Hinterradnabenmotor sorgen für ein elegantes Aussehen.
❌ Du das Aufladen ausserhalb des Velos möchtest: Der integrierte Akku kann nur am Velo aufgeladen werden.
❌ du mehr Unterstützung willst: Das Carbon- Modell CGR E verfügt über den Motor von Mahle mit höherem Drehmoment.
Die dritte Generation des Ribble CGR ist in Elektroversionen sowohl mit Carbon- als auch mit Aluminiumrahmen erhältlich. Neben den Modellen mit Rennlenker bietet Ribble auch Sportfit-Varianten mit Flatbar an. Alle Velos verfügen über zahlreiche Befestigungspunkte, sodass du bei Bedarf Schutzbleche und einen Gepäckträger montieren kannst.
Das Aluminium-Velo wird vom Mahle X30-Hinterradnabenmotorsystem angetrieben. Dieses verfügt über einen im Rahmen integrierten Akku, sodass es am Velo aufgeladen werden muss und du eine Steckdose benötigst, die an dem Ort, an dem das Velo abgestellt ist, zugänglich ist.
Die SRAM Apex-Gruppe mit einem Kettenblatt bietet eine grosse Gangauswahl, und Ribble bietet eine Auswahl an Sätteln, darunter auch Modelle für Frauen, sowie Pedale, Zubehör und einen Reichweitenverlängerer.
Das beste E-Bike mit Rennlenker für die Strasse
✅ du eine Unterstützung bis 28 mph willst: In den USA unterstützt der Motor dich bis zu 28 mph.
✅ Du dir eine leise Fahrt wünschst: Der Motor des TQ ist besonders geräuscharm.
❌ du den Akku ausserhalb des Velos aufladen möchtest: Der integrierte Akku ist nicht herausnehmbar.
❌ du einen günstigeren Preis suchst: Alle Ausstattungsvarianten sind teuer.
Die Kombination aus dem Design eines Trek Domane Endurance-Velos in Treks hochwertigstem Carbon und dem TQ-Elektroantrieb macht dieses Velo zu einem Zwei-in-Eins-Endurance-Monster. Jedes Mal, wenn du damit fährst, kannst du von Trek Isospeed am Heck des Velos profitieren – das sorgt für zusätzliche Bewegung in der Sattelstütze und damit für einen federnden Effekt, der Unebenheiten ausgleicht.
Wenn du dich entscheidest, richtig viele Kilometer zurückzulegen, sorgen der leichte Rahmen und das TQ-System dafür, dass sich das Velo auch ohne elektrische Unterstützung leicht treten lässt. Wenn du mehr Reichweite willst, kannst du den optionalen 150-Wh-Reichweitenverlängerer anschliessen, wobei du dann allerdings einen Flaschenhalter verlierst.
Das Domane+ SLR ist in einer strassenorientierten 2x- und einer gravel-orientierten 1x-Ausstattung erhältlich, um jedes Gelände zu meistern, das du bevorzugst. In den USA gilt es als E-Bike der Klasse 3 und ist auf 28 mph begrenzt.
Von der Strasse bis zum Trail – finde dein perfektes Modell mit unseren„ “-Rabattcodes von Trek unter und spare dabei bei Velos und Zubehör.
Das beste preisgünstige, leichte E-Rennvelo
✅ du ein erschwingliches E-Bike suchst: Decathlon bietet wettbewerbsfähige Ausstattung zu günstigen Preisen.
✅ du eine unauffällige Integration suchst: Das Van Rysel ist ein weiteres E-Bike, das einen flachen Mahle-Nabenmotor mit integriertem Akku nutzt.
❌ du das Aufladen abseits des Velos möchtest: Auch hier muss der Akku direkt am Velo aufgeladen werden.
❌ du eine 2x-Konfiguration willst: Die SRAM-Apex-Ausführung hat nur ein Kettenblatt, es sind aber auch Shimano-2x-Optionen erhältlich.
Die Marke Van Rysel von Decathlon bietet dieses E-Velo neben ihrem reinen Treterad, dem EDR-Endurance-Velo, an. Dank des Mahle-Motorsystems gibt der Hersteller ein Gewicht von unter 14 kg für die Elektroversion an. Diese Ausführung ist mit einer SRAM Apex 12-Gang-Gruppe ausgestattet, es sind aber auch Shimano-Optionen erhältlich. Alle Modelle verfügen über hydraulische Scheibenbremsen.
Decathlon gibt eine Reichweite von rund 60 km bei intensiver Nutzung der Motorunterstützung an, bzw. bis zu 120 km für fittere Fahrer. Wenn du mit einer Akkuladung noch weiter fahren möchtest, gibt es den Mahle-Range-Extender-Akku zu kaufen, der in einen Flaschenhalter passt.
Bestes E-Bike mit Rennlenker für gemischtes Gelände
✅ du Geländegängigkeit willst: Die 47-mm-Reifen des Creo 2 bieten jede Menge Offroad-Grip.
✅ Du Wert auf eine grosse Reichweite legst: Die Reichweite von Specialized ist gut und der optionale Range Extender macht sie noch besser.
❌ Du weniger Gewicht willst: Das S-Works-Modell ist für ein Velo dieser Preisklasse ziemlich schwer.
❌ du mehr Unterstützung willst: Der 1.2 SL-Motor opfert etwas Leistung, um das Gewicht niedrig zu halten.
Wenn man an die Kategorie der hochwertigen, leichten E-Velos denkt, darf dieses Modell von Specialized nicht fehlen. Das Turbo Creo SL kam erst vor ein paar Jahren auf den Markt, aber für ein E-Bike ist das schon lange her – und das Turbo Creo 2 bietet eine verbesserte Leistung. Es ist stärker auf Gravelbikes ausgerichtet als sein Vorgänger, mit 47-mm-Reifen auf DT Swiss-Carbonfelgen.
Das Motorsystem ist eine speziell für Specialized entwickelte Eigenkonstruktion. Es verfügt über einen integrierten 320-Wh-Akku, und es ist ausserdem ein 160-Wh-Range-Extender erhältlich. Bei den klassischen Velos findest du die elektronische SRAM AXS-Schaltung, jede Menge Carbon sowie das Specialized Future Shock-Federvorrichtungssystem am Vorbau.
In unserem Testbericht zur ersten Testfahrt mit dem Specialized Creo 2 kannst du nachlesen, wie sich das Rad sowohl auf der Strasse als auch im Gelände gefahren ist.
Bestes ultraleichtes E-Rennvelo
✅ du extrem geringes Gewicht willst: Das SUB10 in der Top-Ausstattung wiegt unter 10 kg.
✅ Du eine Top-Ausstattung willst: Die Ausstattung des SUB10 kann mit vielen der besten Rennvelos mithalten.
❌ Du etwas Günstigeres suchst: Es gibt preisgünstigere Endurace:ONfly-Modelle, und selbst diese wiegen laut Canyon knapp über 12 kg.
❌ Du mehr Unterstützung willst: Der TQ-Motor hat eine Leistung von 200 W und ein Drehmoment von 40 Nm, was etwas geringer ist als bei den meisten E-Bike-Motoren.
Canyons elektrisches Rennvelo, das Endurace:ONfly, ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, wobei das SUB10 die Premium-Version mit einem angegebenen Gewicht von 9,86 kg ist. Canyon erklärt, dass das Rahmengewicht von unter einem Kilo auf eine neue Carbon-Konstruktion zurückzuführen ist.
Die elektrische Unterstützung kommt vom TQ HPR40-Motorsystem, dessen 290-Wh-Akku im Unterrohr untergebracht ist. Canyon hat es sogar geschafft, seine Rückleuchten an den Sitzstreben, ein Frontlicht und einen GPS-Tracker in den Rahmen zu integrieren. Um das Gewicht unter 10 kg zu erreichen, kommen natürlich Komponenten der Spitzenklasse zum Einsatz: eine Dura-Ace-Gruppe, DT Swiss ERC 1100 Dicut-Laufräder und ein Fizik Antares 00-Sattel sowie das eigenentwickelte einteilige Cockpit von Canyon. Das SUB10 ist teuer, aber Modelle mit geringerer Ausstattung wiegen immer noch rund 12 kg oder weniger.
Am besten für den Stil
✅ Du ein leichtes Hybrid-E-Bike suchst: Das Lemond ist so leicht, wie E-Bikes nur sein können.
✅ du ein stilvolles Velo suchst: Es ist ein edel aussehendes E-Bike.
❌ Du mehr Unterstützung willst: Du musst dich anstrengen, um im Stadtverkehr mithalten zu können.
❌ du einen günstigeren Preis suchst: Das Lemond-E-Bike ist für ein E-Bike teuer.
Spitzenklasse, leicht und aus Carbon. Diese Begriffe beziehen sich normalerweise auf das neueste, beste und hochwertigste Rennvelo für den Wettkampf. Stattdessen beschreiben sie ein Stadtvelo vom dreifachen Tour-de-France-Sieger Greg Lemond. Es ist ein Velo mit integriertem Flatbar-Lenker, das perfekt für das Leben in der Stadt geeignet ist.
Es lässt sich leicht eine Treppe hinauftragen, sieht fantastisch aus und fährt sich so, dass man fast glauben könnte, man hätte die elektrische Unterstützung gar nicht eingeschaltet. Das heisst, bis man die elektrische Unterstützung ausschaltet und merkt, wie viel sie tatsächlich geleistet hat.
Lies in unserem Testbericht mehr darüber, wie uns das LeMond Bicycles Prolog E-Bike gefallen hat.
Bestes faltbares E-Velo mit geringem Gewicht
✅ du ein leichtes Klapprad suchst: Das Prodrive-Velo überzeugt durch sein geringes Gewicht.
✅ Du einen umweltfreundlichen Rahmen willst: Die Variante mit Flachsrahmen ist im Gegensatz zu Carbon umweltfreundlich in der Herstellung und vollständig recycelbar.
❌ Du eine grössere Reichweite willst: Das Prodrive-E-Bike spart Gewicht ein, hat dafür aber eine geringere Reichweite.
❌ du eine kompaktere Faltgrösse willst: Die Grösse im zusammengeklappten Zustand ist nicht so klein wie beim Brompton.
Wenn es um geringes Gewicht bei einem Klapprad geht, macht das Prodrive-Velo (früher bekannt als Hummingbird) die Nase vorn. Es wird entweder aus Carbon oder Flachsfasern mit einem verstrebten Heckbereich gefertigt und ist mit leichten Komponenten ausgestattet – mit 10,3 kg unterbietet es sogar die besten E-Bikes. Der Hinterradnabenmotor trägt zudem zur Fahrqualität und zum Handling bei.
Natürlich muss man Kompromisse eingehen, um dieses Gewicht zu erreichen, und das Prodrive-Velo lässt sich nicht ganz so klein zusammenklappen wie das Brompton Electric, hat eine geringere Reichweite, verfügt nur über einen einzigen Gang und hat einen hohen Verkaufspreis.
So wählst du die besten leichten E-Bikes aus
Wenn du auf der Suche nach einem leichten E-Velo bist, solltest du folgende Punkte beachten.
- Welche Art von E-Bike möchtest du? Suchst du ein Velo für Fahrten in der Stadt oder längere Touren ausserhalb der Stadt, oder eines, das sich leicht verstauen und in öffentlichen Verkehrsmitteln mitnehmen lässt?
- Wo willst du fahren? Bleibst du auf Asphalt oder möchtest du auch im Gelände fahren? In diesem Fall sind breitere Reifen sinnvoll.
- Wie viel Unterstützung möchtest du? Ein leistungsstärkerer Motor bedeutet in der Regel auch einen schwereren Motor.
- Wie viel Reichweite brauchst du? Eine grössere Reichweite bedeutet aufgrund des grösseren Akkus meist ein schwereres E-Bike. Wenn du einen Reichweitenverstärker einbaust, erhöht das ebenfalls das Gewicht.
- Wie viel möchtest du ausgeben? Top-Ausstattungen sind teuer, aber du kannst in der Regel eine beträchtliche Summe sparen, wenn du dich für ein Modell aus einer niedrigeren Preisklasse entscheidest – oft nur mit einem geringen Gewichtsnachteil.
Häufig gestellte Fragen
Wie werden leichte E-Bikes noch leichter gemacht?
Viele E-Velos haben einen Rahmen aus Aluminiumlegierung und sind oft mit einem schweren Akku mit hoher Kapazität sowie einem Motorsystem mit hohem Drehmoment ausgestattet.
In vielen Fällen basiert ein leichtes E-Velo auf einem Carbonrahmen, der leichter ist als Aluminium. Dieser wird in der Regel mit einem weniger leistungsstarken Antriebssystem kombiniert. Die meisten E-Bike-Motoren leisten 250 Watt, entscheidend ist jedoch das Drehmoment. Das kann bei einem leichten E-Bike zwischen etwa 30 Nm und 60 Nm variieren.
Es kann zwar zu einigen Überschneidungen mit schwereren Modellen kommen, doch der Drehmomentbereich bei nicht-leichten E-Bikes reicht typischerweise von etwa 50 Nm bis zu 90 Nm.
Ein schwereres Velo mit einem leistungsstärkeren Motor verbraucht mehr Energie aus dem Akku des E-Bikes, sodass dieser in der Regel auch schwerer sein muss. Ein leichtes E-Bike verfügt meist über einen Akku mit geringerer Kapazität. Das kann die Reichweite einschränken, je nachdem, wo und wie du fährst.
Ist der Motor jedoch auf 25 km/h gedrosselt, werden viele Fahrer diese Geschwindigkeit in der Ebene überschreiten, und der Motor wird nur bei Steigungen und beim Beschleunigen in nennenswertem Umfang zum Einsatz kommen, was die verfügbare Reichweite verlängert.
Bei vielen leichten E-Velo-Systemen, wie denen von Specialized, Mahle und TQ, kannst du einen Reichweitenverlängerer anschliessen, wenn du mehr Reichweite brauchst. Diese passen meist in einen Flaschenhalter und werden an die Ladebuchse des internen Akkus angeschlossen. Sie können die Reichweite des E-Bikes um etwa 50 Prozent erhöhen, allerdings verlierst du dadurch die Möglichkeit, eine zweite Trinkflasche mitzunehmen, und belastest dein leichtes E-Bike zusätzlich mit Gewicht. Reichweitenverlängerer sind zudem ziemlich teuer und im Lieferumfang deines E-Bikes normalerweise nicht enthalten.
Gibt es Nachteile bei einem leichten E-Bike?
Wie bei den meisten Dingen im Leben bedeutet die Optimierung einer Eigenschaft, dass andere Eigenschaften auf der Strecke bleiben. Bei nicht-elektrischen Velos bedeutet das meist eine Entscheidung zwischen Aerodynamik und geringem Gewicht. Aber wie sieht es bei E-Velos aus? Gibt es einen Kompromiss, wenn man auf geringes Gewicht setzt?
Die Antwort lautet sowohl Ja als auch Nein. Es kommt ganz darauf an, wie man die Dinge betrachtet. Wenn du ein E-Bike im amerikanischen Stil der Klasse 3 mit grossem Akku und enormem Drehmoment erwartest, wirst du es nicht finden – ausser bei sehr teuren Modellen wie dem Trek Domane+ SLR. Solange du dich darauf einstellst, dass leichte Unterstützung und ein kleinerer Akku das Maximum sind, gibt es keinen wirklichen Nachteil, auf ein leichtes Modell zu setzen.
Keine Leistungseinbussen bedeuten allerdings nicht, dass es überhaupt keine Nachteile gibt. Der eine grosse Kompromiss, wenn du auf ein leichtes Modell setzt, ist der Preis. Wenn es um Velos geht – ob mit oder ohne Motor –, gilt: Wenn du ein leichtes Velo willst, wird es teurer. E-Velos sind von dieser Gleichung nicht ausgenommen.
Wie weit kommt ein leichtes E-Bike mit einer einzigen Ladung?
Hier spielen mehrere Faktoren eine Rolle. Auch wenn ein Standard-E-Bike auf dem Papier vielleicht leistungsstärker aussieht, kann es aufgrund des geringeren Gewichts des in diesem Leitfaden besprochenen E-Bike-Typs tatsächlich viel weiter fahren, als du vielleicht denkst. Ein Standard-E-Bike verbraucht vielleicht 15–25 Wh pro Meile, während ein leichteres Modell auf 7–12 Wh kommen kann.
Hier ist eine Übersicht über den Batterieverbrauch im Verhältnis zur Reichweite. Natürlich handelt es sich hierbei um Durchschnittswerte, sodass die tatsächliche Leistung je nach Gelände, Fahrstil, Windverhältnissen und anderen Faktoren variieren wird:
250 Wh – Mit einem Akku dieser Grösse solltest du etwa 20–40 Meilen zurücklegen können, bevor du ihn wieder aufladen musst. Ideal für Pendler oder alle, die bei Steigungen einfach nur ein bisschen zusätzliche Unterstützung brauchen.
320 Wh – Mit einem Akku dieser Grösse kannst du mit einer Reichweite von 30–50 Meilen rechnen. Diese Akkus eignen sich hervorragend für längere Pendelstrecken und Fahrten auf der Strasse.
400+ Wh – Mit diesen leistungsstarken Akkus könntest du mit einer einzigen Ladung möglicherweise 35 bis 65 Meilen zurücklegen.
Fahren sich leichte E-Bikes anders als schwerere Modelle?
Leichte E-Velos sind eine ganz eigene Kategorie unter den E-Velos. Sie bieten ein einzigartiges Fahrgefühl, und solange du weisst, was dich erwartet, wirst du keine Überraschungen erleben.
Es gibt einige E-Velos, die mit sehr geringem Kraftaufwand des Fahrers Geschwindigkeiten von bis zu 28 mph erreichen. Diese Art von Velos ist auf dem amerikanischen Markt weit verbreitet. Nach europäischem Recht ist es schwierig, sie zu besitzen, aber in den weitläufigen amerikanischen Städten machen sie mehr Sinn. Die zurückgelegten Strecken sind länger und man ist stärker in den Autoverkehr eingebunden. In diesem Zusammenhang ist es hilfreich, mit höheren Geschwindigkeiten zu fahren.
Auf dem Markt für Ultraleicht-E-Bikes wirst du nichts Vergleichbares finden, mit Ausnahme des für den US-Markt konfigurierten Trek Domane+ SLR und des Specialized Turbo Creo 2. Leichte E-Bikes fühlen sich meist eher wie ein traditionelles Velo an, bei dem man ständig Rückenwind hat. Mit dem Mahle-Motorsystem kannst du sogar einstellen, dass die Unterstützung je nach Herzfrequenz angepasst wird. Es ist ein viel sportlicheres Design, bei dem man leicht vergisst, dass man überhaupt eine elektrische Unterstützung hat.
Welche Motoren werden in leichten E-Bikes verwendet?
Es gibt zwei Haupttypen von Motoren bei E-Bikes: Vollleistungsmotoren, die schwer sind und viel Leistung liefern, und superleichte Motoren, die leichter sind und ein geschmeidigeres Pedalgefühl bieten. Bei einem leichten E-Velo findet man eher den letzteren Motortyp, wobei Modelle von Mahle und TQ bei den Herstellern besonders beliebt sind.
Da das Ziel darin besteht, Gewicht zu sparen, wiegen die Motoren bei leichten E-Bikes in der Regel weniger als 2 kg, können aber dennoch ein Drehmoment von bis zu 50 Nm liefern. Das sind keine Motoren, die dich mühelos einen Hügel hinaufziehen; stattdessen sind sie darauf ausgelegt, ein natürliches Fahrgefühl in den Vordergrund zu stellen und deinen Beinen bei Bedarf einen Schub zu geben.
Die Motoren befinden sich entweder in der Nabe des Hinterrads oder in der Mitte des Rahmens in der Nähe des Tretlagers und der Pedale. Nabenmotoren sind in der Regel deutlich günstiger, zuverlässiger und schonen deinen Antrieb. Mittelmotoren können teurer sein, bieten aber eine bessere Gewichtsverteilung, was den Fahrkomfort verbessert, und sind beim Bergauffahren deutlich effizienter.
Wie lädt man ein leichtes E-Bike auf?
Ein weiterer Punkt, den du berücksichtigen solltest, wenn du auf der Suche nach dem besten leichten E-Bike für dich bist, ist die Art des Aufladens. Bei vielen leichten E-Bikes ist der Akku im Unterrohr des Rahmens integriert. Dadurch sieht das E-Bike weniger klobig aus, allerdings lässt sich der Akku nicht herausnehmen, um ihn separat vom Velo aufzuladen.
Das bedeutet, dass du einen Platz zum Abstellen des E-Velos in der Nähe einer Steckdose brauchst. Bei einem System mit herausnehmbarem Akku kannst du den Akku stattdessen an die Steckdose anschliessen.
Es gibt jedoch Ausnahmen von dieser Regel. Das Fazua-System verfügt über einen herausnehmbaren Akku im Unterrohr, während Range-Extender-Akkus zum Aufladen an einen anderen Ort mitgenommen werden können.
Wie wir testen
Ein Velo oder E-Velo zu testen bedeutet in erster Linie, damit zu fahren. Wir fahren das Velo über verschiedene Distanzen und Geschwindigkeiten sowie unter unterschiedlichen Bedingungen. Ein Tester ist in der Regel auf einen bestimmten Typ von Velos spezialisiert, sodass er das getestete Velo mit der Konkurrenz vergleichen kann.
Ausserdem schauen wir uns die technischen Daten an und prüfen, wie alltagstauglich ein Velo ist. Bei einem E-Bike gehören dazu die Reichweite und das Aufladen sowie die technischen Details des Velos selbst.
Weitere Details findest du auf unserer Seite „So testen wir “.
