Es gab mal eine Zeit, in der es nur einen einzigen Typ von Velos gab, dessen charakteristische Merkmale ein Rahmen, zwei Räder, schmale Reifen, Felgenbremsen, ein Sattel und ein Lenker waren. Heutzutage hast du jedoch eine riesige Auswahl an Typen von Velos. Willst du Scheibenbremsen oder Felgenbremsen? Rennlenker oder flachen Lenker? Starren Rahmen oder Federgabel? Ganz zu schweigen von Klapprädern, Lastenrädern, E-Velos oder Velos, die für Rennen, Touren oder den Weg zur Arbeit konzipiert sind.
Wenn du hier bist, weil dich die vielen Optionen überwältigen, bist du nicht allein. Viele Menschen kommen aus verschiedenen Gründen zum Radsport, sei es als Leistungssport, als umweltfreundliches Fortbewegungsmittel oder als Möglichkeit zu reisen und die Welt zu erkunden. Um die Sache noch verwirrender zu machen, verwischen viele moderne Velos die traditionellen Kategorien. Ausdauer-Rennvelos bieten manchmal genug Bodenfreiheit für leichte Schotterfahrten, während viele Gravelbikes mit glatteren Reifen schnell genug für den täglichen Strassenverkehr sind.
In diesem Artikel decken wir die gesamte Bandbreite an Velos ab, von den besten Rennvelos und Mountainbikes bis hin zu eher Nischenmodellen wie BMX-Rädern und den besten Klapprädern, ganz zu schweigen von den besten Hybridvelos und E-Bikes für den Pendelverkehr. Am Ende dieses Artikels helfen wir dir dabei, herauszufinden, welches Velo am besten zu dir passt.
Mit Rennlenkern und leichten Rahmen sind die besten Rennvelos für schnelles Fahren auf Asphalt und lange, asphaltierte Anstiege konzipiert. Das Rennvelo – die erste Wahl von Tour-de-France-Fahrern und Club-Begeisterten – ist auf Aerodynamik und Effizienz ausgelegt und verfügt über schmale Reifen, die für asphaltierte Oberflächen gedacht sind.
Rennvelos gehören zu den schnellsten Velo-Typen auf Asphalt und sind perfekt für Radfahrer, die Wert auf Geschwindigkeit, Leistung und leichte Materialien legen. Viele Rennvelos sind heutzutage mit Scheibenbremsen ausgestattet, während ältere Modelle meist noch Felgenbremsen haben. Moderne Rennvelos lassen zudem in der Regel deutlich breitere Reifen zu als frühere Generationen; 30–35-mm-Reifen sind mittlerweile sogar bei leistungsorientierten Modellen üblich.
Die besten Mountainbikes sind für ernsthaftes Offroad-Fahren gedacht und so konzipiert, dass sie alle Arten von Trails, Singletrails und kniffligen Abfahrten meistern. Der breite und flache Lenker sorgt im Vergleich zu anderen Velos für eine aufrechtere Sitzposition und verbessert die Manövrierbarkeit, besonders in engen Kurven. Scheibenbremsen sind bei jedem Mountainbike zu finden, wobei vollgefederte Mountainbikes über grössere Bremsscheiben verfügen, um bei steilen Abfahrten eine bessere Bremsleistung zu erzielen.
Hardtail-Mountainbikes (nur mit Vorderradfederung) sind leichter und günstiger als vollgefederte Mountainbikes und kommen bei den meisten Mountainbike-Rennen zum Einsatz, zum Beispiel beim Short-Track-Cross-Country. Die superbreiten, profilierten Reifen von Mountainbikes helfen dabei, jedes Gelände zu meistern, darunter Feldwege, Spurrillen, Wurzeln, Steinfelder und sogar Sprünge.
Allerdings machen all die Eigenschaften, die Mountainbikes im Gelände schnell und komfortabel machen, sie auf Asphalt langsamer. Ihre schwereren Rahmen lassen sich an steilen Anstiegen noch schwerer hochbringen, da Mountainbikes für das Fahren im Gelände und auf losem Untergrund konzipiert sind.
Gravelbikes haben sich zu einer der etabliertesten Kategorien im Radsport entwickelt und reichen von leichten Rennvelos bis hin zu expeditionstauglichen Abenteuervelos. Als Mischung aus Rennvelo, Mountainbike und Cyclocross-Velo ist das beste Gravelbike eine schnelle und wendige Offroad-Maschine, die für alle möglichen Abenteuer konzipiert ist.
Gravelbikes sind meist mit Rennlenkern statt mit flachen Lenkern ausgestattet (obwohl es Ausnahmen gibt) und verfügen über leistungsstarke Scheibenbremsen für die steilsten Abfahrten. Die meisten Gravelbikes lassen bequem 40–50-mm-Reifen zu, während viele neuere Modelle mittlerweile Platz für Reifen ab 50 mm oder sogar Mountainbike-Reifen für unwegsames Gelände bieten. Eine Federung ist bei Gravelbikes noch selten, aber Federgabeln und Vorbauten mit kurzem Federweg sind mittlerweile bei Premium-Modellen für Abenteuer, Bikepacking und den Rennsport immer häufiger anzutreffen.
Gravelbikes sind nicht nur für Pendler auf asphaltierten Strassen oder Radfahrer auf Radwegen gedacht – sie sind für alle Arten von Offroad-Fahrten und Erkundungstouren auf einem Velo konzipiert, das sowohl schnell als auch leicht ist.
Spezialisierte Cyclocross-Velos sind bei Rennen nach wie vor beliebt, doch viele Radfahrer entscheiden sich mittlerweile wegen ihrer grösseren Vielseitigkeit für Gravelbikes. Die Eigenschaften eines Cyclocross-Velos ähneln denen eines Gravelbikes, da beide darauf ausgelegt sind, sich im Gelände gut zu fahren und schnell zu sein.
Die besten Cyclocross-Velos haben jedoch im Vergleich zu Gravelbikes einen kürzeren Radstand und schmalere Reifen, die zugunsten der Geschwindigkeit auf Komfort verzichten. Cyclocross-Velos sind für Rennen auf Gras, Schotter, Schlamm und ein wenig Asphalt gedacht, daher sind sie oft mit Semi-Slick-Reifen ausgestattet, um auf allen Untergründen schnell voranzukommen. Scheibenbremsen sorgen bei Cyclocross-Velos für eine bessere Bremsleistung bei jedem Wetter, während der Rennlenker dir mehr Möglichkeiten beim Handling, in Kurven und beim Sprinten bietet.
Der Unterschied zwischen Adventure- und Tourenrädern ist heutzutage wahrscheinlich etwas ausgeprägter, und viele nutzen mittlerweile Gravelbikes oder Adventure-Velos für das Bikepacking im Gelände, während traditionelle Tourenräder für Expeditionsreisen mit schwerer Beladung nach wie vor beliebt sind. Der Grossteil der Abenteuer- und Tourenvelos liegt irgendwo zwischen Rennvelos, Gravelbikes und Mountainbikes und übernimmt von jedem dieser Typen Designmerkmale, die ihnen helfen, jedes Gelände zu meistern.
Diese Velos sind mit Rennlenkern und einem Rahmen im Rennrad-Stil ausgestattet, der die ideale Balance zwischen Schnelligkeit, Leichtigkeit und Robustheit schafft. Überall am Rahmen gibt es Befestigungsmöglichkeiten für Gepäck und Zubehör wie Schutzbleche, Rucksäcke, Beleuchtung, Flaschenhalter und vieles mehr. Viele dieser Velos haben einen längeren Radstand als vergleichbare Rennvelos, was die Gewichtsverteilung verbessert und das Handling optimiert, wenn sowohl vorne als auch hinten am Velo schweres Gepäck befestigt ist. Die meisten Abenteuer- und Tourenvelos verfügen über Scheibenbremsen für reichlich Bremskraft sowie breite oder Semi-Slick-Reifen, die für Asphalt und leichte Offroad-Strecken aus Erde oder Schotter ausgelegt sind.
Die besten Hybridvelos sind eine weitere Mischung aus verschiedenen Velo-Typen, die sich hier und da Elemente von Rennvelos, Mountainbikes und Tourenvelos zu eigen machen. Heutzutage umfasst die Kategorie „Hybridvelo“ je nach Verwendungszweck eine ganze Reihe von Untertypen. Von Fitness-Velos mit flachem Lenker, bei denen es eher um schnelles Fahren und Training geht, über Alltags-Hybridvelos, die für grosse Lasten ausgelegt sind, bis hin zu E-Hybridvelos mit Motorunterstützung – diese Kategorie hat viel zu bieten, und das nicht nur für Anfänger.
Hybridvelos sind für allgemeine Fahrten und leichtes, gemischtes Gelände gedacht und können als die „besten Allrounder“ unter den Velo-Typen angesehen werden. Mit flachen Lenkern, Scheibenbremsen und breiten Semi-Slick-Reifen kommen Hybridvelos auf allen Untergründen gut zurecht – von Asphalt und Stadtstrassen bis hin zu leichtem Schotter und Feldwegen. Hybridräder bieten eine bequeme und aufrechte Sitzposition, die perfekt für Pendler ist, die im Strassenverkehr bessere Sicht brauchen. Viele Modelle verfügen über Befestigungsmöglichkeiten für Beleuchtung, Schutzbleche und Gepäckträger sowie Platz für breite Reifen und Scheibenbremsen, die bei nassem Wetter gut funktionieren.
Die besten E-Bikes gibt es in allen Formen und Grössen und sie beschränken sich nicht auf einen bestimmten Velotyp. Es gibt E-Rennvelos, E-Mountainbikes, E-Hybridvelos und E-Lastenvelos – jedes mit den einzigartigen Merkmalen seines jeweiligen Typs. Ein E-Bike ist im Grunde ein normales Velo – sei es ein Rennvelo, Mountainbike, Lastenrad usw. – mit einem angebauten Elektromotor, der meist am Unterrohr befestigt ist. Diese Motoren lassen sich aufladen und während der Fahrt in verschiedenen Leistungsstufen nutzen oder sogar ausschalten, um ein natürlicheres Fahrgefühl zu erleben. E-Bikes sind keine Motorräder, da ihre Leistung begrenzt ist (normalerweise auf ein paar hundert Watt) und du in die Pedale treten musst, damit der Motor anspringt. Das nennt man Tretunterstützung.
E-Bikes sind für jeden geeignet, von erfahrenen Rennvelofahrern und Mountainbikern bis hin zu Pendlern, die zum ersten Mal mit dem Rad zur Arbeit fahren, und Radsport-Anfängern. Du kannst den Motor nutzen, um deinen Weg zur Arbeit zu beschleunigen, weiter und schneller zu fahren, ohne verschwitzt anzukommen, oder um endlich jene eine Steigung zu bezwingen, die du bisher noch nie geschafft hast. Mit einem E-Bike kannst du auch mit schnelleren Fahrern oder sogar mit deinem erfahrenen Radfahrer-Partner mithalten. Auf einem E-Bike sind die Möglichkeiten nahezu unbegrenzt.
Die besten Klappräder wurden für Velopendler entwickelt und sind ein echtes technisches Meisterwerk in der Welt des Radsports. Diese Rahmen lassen sich in der Mitte zusammenklappen und können wie eine Aktentasche in Bus, Zug oder Fähre mitgenommen werden. Viele passen sogar in den Kofferraum eines Autos oder Taxis. Mit einem Klapprad kannst du dich durch die Stadt bewegen oder dein Velo mit ins Büro nehmen. Die kleinen, meist 20-Zoll-Räder verbessern die Lenkung auf engstem Raum, haben aber möglicherweise Schwierigkeiten beim Bergauffahren. Tatsächlich unterscheidet sich der kleine Rahmen eines Klapprads deutlich von dem eines Rennvelos, Cruisers oder Hybridvelos, sodass sich die Sitzposition vielleicht etwas ungewohnt anfühlt. Lenker und Sattel sind bei den meisten Klapprädern zudem verstellbar, was sie für den Stadtradler noch kompakter macht.
Lastenräder sind nicht für jeden geeignet, aber für diejenigen, denen sie zusagen, sind sie ein fantastisches Fortbewegungsmittel. Ob Ausrüstung, Taschen, Lebensmittel oder kleine Kinder – Lastenräder bieten enorme Möglichkeiten für Reisen und Transport. Viele Lastenräder sind wie Hybridvelos konstruiert, verfügen jedoch über einen längeren Radstand und Platz für einen grossen Gepäckträger oder Korb.
Es gibt viele verschiedene Arten von Lastenvelos, manche mit der Ladung vorne, andere mit der Ladung hinten. Immer mehr Modelle verfügen über eine elektrische Tretunterstützung, um das Treten zu erleichtern. Einige Lastenradmodelle – für die schwersten Lasten – sind Dreiräder, die das Fahren und das Gleichgewicht halten erleichtern und gleichzeitig das Gewicht effektiver verteilen. Lastenräder sind nicht für Freizeitfahrten oder Geländefahrten gedacht; aber für Radfahrer ohne Auto ist ein Lastenrad eine tolle Lösung für das Leben in der Stadt.
Irgendwo zwischen einem vielseitigen Hybridvelo und einem lässigen Cruiser liegt das Stadtvelo – ein Velo, das, wie der Name schon sagt, für das Fahren in der Stadt konzipiert ist. Stadtvelos sind nicht dafür gedacht, wie Hybride im Gelände zu fahren, aber sie sind viel leichter und schneller als Cruiser. Die Grundausstattung bietet nicht viel Potenzial für schnelles Fahren auf Stadtvelos, aber dafür sind sie ja auch nicht gedacht. Stadtvelos sind auf Komfort ausgelegt und haben oft einen leicht gebogenen „flachen“ Lenker sowie eine aufrechte Sitzposition. Manche gibt es als Ein-Gang-Modelle, während andere Stadtvelos über eine kleine Anzahl von Gängen verfügen – allerdings nicht so viele wie ein Hybridvelo. Viele Stadtvelos haben Befestigungsmöglichkeiten für Schutzbleche, Beleuchtung, Körbe und Taschen, was sie perfekt für den Weg zur Arbeit oder leichte Einkäufe macht. Wenn du in der Stadt wohnst, aber kein Auto hast, könnte eine kleine Investition in ein Stadtvelo eine tolle Option für dich sein.
BMX-Velos sind für Sprünge, Tricks und BMX-Rennen konzipiert; und das war’s auch schon – sie sind eher ein Spielzeug als ein Fortbewegungsmittel. Durch ihre winzigen Rahmen, Schaltungen und Räder lassen sie sich leicht herumschleudern, sind aber sehr unbequem zu fahren. Sie haben eher die Grösse eines Kindervelos als eines Erwachsenenvelos, einschliesslich einer einzigen Gangschaltung und 20-Zoll-Rädern. Da man davon ausgeht, dass man mehr als nur ein paar Mal stürzt und sie herumwirft, werden BMX-Velos meist aus Stahl gefertigt. Einer der grössten Vorteile von BMX-Velos ist jedoch, dass sie fast keine Wartung benötigen. Neben Trickfahrern und BMX-Rennfahrern sind BMX-Velos ein tolles Spielzeug für Kinder und Jugendliche.
Die besten Kindervelos sind für Kinder im Alter von 2 bis 14+ Jahren geeignet und so konzipiert, dass sie allen Radfahrern – egal auf welchem Niveau – Spass machen und sicher sind. Angefangen beim Laufrad oder Strider – das ohne Pedale, Bremsen oder Gangschaltung auskommt – reicht das Angebot an Kindervelos von einfachen Ein-Gang-Modellen bis hin zu voll ausgestatteten Mountainbikes. Ab dem Laufrad oder Strider werden Kindervelos in 2-Zoll-Schritten nach ihrer Radgrösse eingeteilt, von 12-Zoll-Rädern bis hin zu 24-Zoll-Rädern für Teenager. Viele Kindervelos sind mit Stollenreifen, Scheibenbremsen und einem kleinen Übersetzungsbereich ausgestattet, der ihnen hilft, Hügel hinaufzufahren, in Kurven Halt zu finden und schnell und sicher zum Stehen zu kommen. Manche Kindervelos haben Rücktrittbremsen und eine niedrige Sattelhöhe, damit die Kinder mit beiden Füssen den Boden erreichen können, während sie auf dem Sattel sitzen.
Ab der 16-Zoll-Grösse fangen die Hersteller in der Regel an, am Lenker montierte Bremsen und eine Freilaufnabe einzubauen. Ab der 20-Zoll-Grösse und darüber werden Kindervelos immer spezialisierter, mit Rennvelos, Mountainbikes, Hybridvelos, BMX und mehr.
Manche Hersteller unterscheiden ihre Frauenvelos deutlich von den Herrenvelos, während andere im Grunde gleich sind. Im Allgemeinen verfügen die besten Damen-Rennvelos über eine Low-Step-Rahmengeometrie, ein niedrigeres und kürzeres Oberrohr, einen frauenspezifischen Sattel und eine Auswahl an verschiedenen Farben. Es gibt auch Gravelbikes, Hybridvelos und E-Bikes speziell für Frauen.
Viele Radfahrerinnen bevorzugen einfach einen gut sitzenden Rahmen, den du je nach deinen individuellen Proportionen sowohl bei Herrenvelos als auch bei Frauenvelos finden kannst. Die Low-Step-Rahmengeometrie, die am häufigsten (wenn auch nicht immer) bei frauenspezifischen Modellen zu finden ist, ist eine tolle Eigenschaft für alle, die ihr Bein nicht ganz über den Rahmen schwingen wollen (oder können), während frauenspezifische Sättel, die meist eine Aussparung und eine kürzere Nase haben, von vielen bevorzugt werden. Die meisten Frauen brauchen nicht unbedingt ein frauenspezifisches Velo, aber die Möglichkeit, es auszuprobieren, besteht.
Mehr zu diesem Thema findest du in unserem Artikel, der die Frage beantwortet: Können Frauen Frauenvelos fahren?
Cruiser sind für entspannte Fahrten in der Stadt, am Strand entlang oder zum Markt gedacht. Mehr aber auch nicht. Die meisten haben nur einen Gang (Single-Speed), einen starren Rahmen und einen breiten Lenker, der eher bequem als funktional ist. Der ausgestellte Lenker und die allgemeine Bauweise des Rahmens sorgen bei Cruisern für eine sehr aufrechte Sitzposition, die entspannt und bequem ist. Cruiser eignen sich aufgrund ihres Komforts und ihrer Funktionalität hervorragend für Anfänger und ältere Menschen. Da sie keine Scheibenbremsen haben und auf einen einzigen Gang beschränkt sind, solltest du mit einem Cruiser keine Hügel hinauf- oder hinunterfahren. Die meisten Cruiser verfügen über eine im Hinterrad integrierte Schaltung, wodurch die Schaltung trocken und geschützt bleibt.
Die besten Single-Speed-Velos – und Fixies –, die typischerweise in Städten gefahren werden, sind schlicht und elegant. Sie erinnern an die Tour-de-France-Velos von vor 100 Jahren: Diese Velos haben schmale Reifen und nur einen Gang – also ein Kettenblatt vorne und ein Ritzel hinten. Fixies – oder Fixed-Gear-Velos – haben keinen Freilauf, was bedeutet, dass das Hinterrad fest mit dem hinteren Ritzel verbunden ist. Du kannst vorwärts und rückwärts treten, aber auf einem Fixed-Gear-Velo kannst du nicht im Leerlauf rollen oder im Freilauf fahren. Diese Velos haben normalerweise auch keine Bremsen (obwohl viele Fahrer aus Sicherheitsgründen eine nachrüsten), und so verlangsamst du das Hinterrad und hältst an, indem du die Kurbeln nach hinten „ziehst“, um das Hinterrad abzubremsen. Erfahrene Fixie-Fahrer bringen das Hinterrad während der Fahrt zum Stillstand und bremsen durch Schleudern ab, aber das solltest du auf jeden Fall erst einmal üben.
Single-Speed-Velos haben nur einen Gang, verfügen aber über einen Freilauf, der es dir ermöglicht, im Leerlauf zu fahren. Diese Velos haben natürlich Bremsen, sind aber auf hügeligen Strecken eingeschränkt. Du musst meistens einen mittleren Gang wählen, um zu treten, aber an steilen Anstiegen musst du dich richtig ins Zeug legen, und bei Abfahrten drehst du mit hoher Trittfrequenz. Da Fixies/Single-Speed-Räder keine Schaltwerke (und manchmal auch keine Bremsen) haben, sind sie viel günstiger und einfacher zu warten als Rennvelos, Hybridvelos usw.
Bahnvelos sind Fixed-Gear-Velos, aber sie sind zudem auf Geschwindigkeit und Aerodynamik ausgelegt. Freizeit-Fixies haben einfache Rahmen, während Bahnvelos mit leichten Carbonrahmen und stabilen, aber leichten Lenkern ausgestattet sind. Da sie ausschliesslich für das Fahren im Velodrom gedacht sind, sind Bahnvelos die einzige Wahl für Bahnrennen und deutlich günstiger als andere Rennvelos. Einer der grössten Nachteile eines Bahnvelos ist, dass du während des Aufwärmens, bei Massenstartrennen und bei Zeitfahren ständig die Gänge wechseln musst. Das Abnehmen der Ritzel und des Kettenblatts ist etwas aufwendig, lässt sich aber von Radsport-Anfängern schnell erlernen.
So wählst du ein Velo aus
Es gibt also jede Menge Optionen. Aber wie findest du das Velo, das am besten zu dir passt? Hier sind ein paar wichtige Merkmale, auf die du achten solltest – sie helfen dir, deine Suche einzugrenzen und das perfekte Velo zu finden.
Wie viel solltest du für ein Velo ausgeben?
Manche Velos sind teurer als andere – Rennvelos sind zum Beispiel in der Regel teurer als Hybridvelos. Und Hybridvelos sind meist teurer als Fixies oder Single-Speed-Velos. Wenn du deine Suche eingrenzt, halte Ausschau nach Velo-Modellen mit ähnlichen Eigenschaften: Rennvelos und Hybridvelos zum Beispiel. Sofern du nicht in die lokale Rennszene einsteigen willst, lohnt sich ein günstigeres Hybridvelo auf jeden Fall, auch wenn es dadurch ein paar Kilogramm schwerer ist.
Fahrziele und Gelände
Wo willst du fahren, wie schnell und wie viele Anstiege willst du bewältigen? Deine Antworten auf diese Fragen zeigen dir, ob du ein Hochleistungs-Velo oder ein Velo für gemütliche Ausflüge brauchst. Wenn du nur auf einem flachen Radweg zur Arbeit und zurück pendelst, ist ein leichtes Rennvelo nicht wirklich notwendig. Suchst du aber ein Velo, um in die Berge zu fahren oder dich bei lokalen Anstiegen herauszufordern, dann ist ein leichtes Rennvelo genau das Richtige für dich. Das Gleiche gilt für das Fahren im Gelände. Gravelbikes, Mountainbikes und Cyclocross-Velos gehören zu den besten Optionen für das Fahren im Gelände, während Fixies/Single-Speed-Velos und Rennvelos für den Asphalt gedacht sind.
Welchen Stil für Velo möchtest du?
Ein oft übersehener Faktor beim Kauf von Velos ist der Stil, also wie ein Velo aussieht. Je nach Menschenmenge und Umgebung kann ein Rennvelo eine weitaus bessere Wahl sein als ein Hybridvelo. Für Fahrten in der Stadt sehen Stadtvelos und Fixies/Single-Speeds cool und bequem aus, während Gravelbikes und Mountainbikes am besten für Gelände geeignet sind.
Das Aussehen spielt auch eine Rolle, wenn es um Diebstahl geht. Wenn du dein Velo draussen stehen lässt – zum Beispiel angeschlossen auf dem Bürgersteig vor deiner Wohnung –, solltest du ein Velo wählen, das billig aussieht. Ein Fixie/Single-Speed sieht viel billiger aus (und ist es auch) als ein glänzendes Pinarello-Rennvelo, und das solltest du bedenken, wenn es darum geht, wann und wo du dein Velo abstellst.
Wie sollte ein Velo sitzen?
Manche Velos sind komfortabler ausgelegt als andere. Cruiser und Hybridvelos sind zum Beispiel deutlich bequemer als Rennvelos und Cyclocross-Velos. Das liegt daran, dass letztere auf Leistung, Aerodynamik und Kurvenfahrt ausgelegt sind, während erstere zum „Cruisen“ durch die Stadt gedacht sind. Freizeitvelos haben eine aufrechtere Sitzposition, dickere und bequemere Sättel sowie breitere Reifen, um die Fahrt so gut wie möglich zu dämpfen. Rennvelos und Cyclocross-Velos sind zum Beispiel auf Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt, und an ihre aggressive Geometrie musst du dich erst gewöhnen. Mehr dazu findest du in unserem Leitfaden zur Veloanpassung.
Langlebigkeit
Wenn du in ein Velo investierst, soll es lange halten – daher ist es am besten, in ein Modell mit langlebigen Komponenten zu investieren, die im Laufe der Zeit gewartet und repariert werden können. Wenn du nicht weisst, wie du dein Velo selbst warten sollst, und nicht vorhast, es regelmässig zur Wartung in einen Veloladen zu bringen, dann entscheide dich für ein wartungsarmes Modell wie ein Singlespeed oder Fixie oder ein Velo mit Nabenschaltung (die nicht den Witterungseinflüssen ausgesetzt ist) und einem Gates-Riemenantrieb anstelle einer Kette.
Wie man so schön sagt: Man bekommt, wofür man bezahlt. Wenn du also vorhast, dein Velo das ganze Jahr über täglich zu nutzen – vielleicht als Pendler oder für den Schulweg –, dann lohnt es sich, von Anfang an mehr in ein hochwertiges Velo zu investieren, das diesen Anforderungen gewachsen ist. Günstigere Velos gibt es sicherlich, aber der Grund, warum sie billig sind, liegt darin, dass sie für einen begrenzten Einsatz konzipiert sind – und das macht sie nur für Schönwetter-Radfahrer geeignet, die im Sommer ab und zu mal an einem Wochenendnachmittag eine Runde drehen wollen.
