Les meilleurs vélos électriques légers évitent le poids élevé et l'encombrement qui caractérisent de nombreux vélos électriques. Ils vous offrent au contraire une expérience de conduite qui n'est pas très différente de celle d'un vélo sans assistance, mais avec un coup de pouce électrique en plus.
Les meilleurs vélos électriques de route et les meilleurs vélos électriques légers peuvent avoisiner le poids de nombreux vélos de route haut de gamme ; leur apparence et leur comportement de conduite sont donc souvent similaires. Ce résultat est généralement obtenu grâce à l’utilisation de fibre de carbone pour le cadre et à l’installation de moteurs et de batteries compacts et légers. Cette approche présente des avantages et des inconvénients.
Parmi les inconvénients, on retiendra principalement les prix plus élevés dus aux matériaux et composants plus coûteux utilisés, ainsi que l’assistance plus limitée, tant en termes de puissance que, souvent, d’autonomie.
En contrepartie, vous bénéficierez d’un vélo électrique plus vif, plus performant en montée et en accélération, et bien plus facile à transporter et à déplacer.
Dans le guide ci-dessous, nous avons passé en revue les options disponibles en matière de vélos hybrides électriques légers pour les trajets quotidiens, de vélos électriques pliants légers et de vélos de route légers. Plus bas sur la page, vous trouverez notre guide d’achat avec des conseils pour vous aider à faire votre choix.
Les meilleurs vélos électriques légers : liste rapide
Meilleur vélo pour les trajets quotidiens
Le Vado 2 affiche un poids annoncé de 20,3 kg, malgré un équipement adapté aux trajets quotidiens et comprenant des feux, des garde-boue et un porte-bagages.
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Meilleur vélo pliable
Le Brompton Electric T Line est le dernier modèle de la marque, doté d’un cadre en titane et fibre de carbone qui ramène son poids à 14,1 kg.
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Meilleur vélo hybride
Le CGR E de Ribble est disponible avec un guidon plat, en versions aluminium et carbone, avec un poids annoncé de 13,7 kg pour la version Sportfit en aluminium et de 12 kg pour la version en carbone.
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Meilleur vélo de route
Aux États-Unis, le Trek Domane+ SLR est limité à 28 mph, ce qui permet des sorties rapides. Les modèles haut de gamme affichent un poids annoncé inférieur à 12 kg.
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Meilleur vélo de route à petit prix
Van Rysel annonce un poids inférieur à 14 kg pour son vélo de route électrique en alliage et une autonomie comprise entre 60 km et 120 km.
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Meilleur vélo de gravel
Le jeu de direction Specialized Future Shock assure un amortissement à l'avant pour une conduite plus souple. Ce vélo S-Works peut peser moins de 13 kg.
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Le meilleur ultra-léger
Ce vélo de route électrique ultra-léger pèse moins de 10 kg et présente des caractéristiques techniques similaires à celles des meilleurs vélos de route.
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Le meilleur en matière de style
Le LeMond Prolog est un vélo électrique de ville suffisamment léger pour être porté dans les escaliers, et qui est vraiment très élégant.
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Le meilleur vélo pliable et léger
Si vous recherchez un vélo pliable très léger, le Prodrive Electric 2.0 est un excellent choix. Il est également fabriqué à partir de matériaux respectueux de l'environnement.
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Les meilleurs vélos électriques légers
Meilleur vélo hybride pour les trajets quotidiens
✅ Vous recherchez une grande autonomie : la capacité de la batterie est élevée pour un vélo électrique et vous pouvez également ajouter un prolongateur d'autonomie.
✅ Vous recherchez une conduite agile : sa maniabilité est très appréciable en ville.
❌ Vous recherchez une vitesse plus élevée : le Turbo Vado standard pourrait être un meilleur choix, même s’il est nettement plus lourd.
❌ Vous recherchez un design plus simple : le jeu de direction Future Shock peut s'avérer trop complexe pour une utilisation urbaine.
La gamme de vélos électriques de Specialized se répartit entre les catégories « 4x You » et « 2x You », le Turbo Vado SL 2 appartenant à cette dernière. En effet, Specialized utilise son moteur SL 1.2, plus léger et moins puissant, sur le Turbo Vado SL 2. L’autonomie annoncée reste toutefois de 5 heures grâce à la capacité relativement élevée de la batterie.
Avec la deuxième génération du Vado 2, Specialized a amélioré l’aptitude à l’utilisation quotidienne : le vélo est désormais équipé de garde-boue, d’éclairage et d’un porte-bagages arrière. Associé à la batterie plus grande, cela augmente toutefois le poids par rapport à la génération précédente.
Specialized intègre toujours sa potence à suspension Future Shock 3.1, offrant un débattement de 20 mm au niveau du guidon, ce qui contribue à améliorer le confort de conduite.
La deuxième génération du Turbo Vado SL 2 est disponible avec un cadre à tube supérieur ou à cadre ouvert, en alliage ou en carbone ; le vélo en carbone affiche un poids annoncé de 17,9 kg.
Le meilleur vélo pliable pour les trajets quotidiens
✅ Vous recherchez un vélo pliable très compact : le mécanisme de pliage du Brompton lui confère un encombrement très réduit.
✅ Vous recherchez un transport pratique : grâce à sa batterie séparée rangée dans un sac à dos, le Brompton est plus facile à transporter qu’un modèle à batterie entièrement intégrée.
❌ Vous souhaitez faire des économies : l'Electric T Line est le modèle haut de gamme de la gamme électrique de Brompton et le plus cher.
Brompton a progressivement réduit le poids de son vélo électrique pliable, tout en conservant le même mécanisme de pliage, ce qui permet un pliage ultra-compact, la batterie montée à l'avant étant transportée séparément.
Mais la marque est passée à un nouveau moteur dans le moyeu arrière et, avec la gamme Electric T Line, a ramené le poids annoncé à un peu plus de 14 kg, soit 11 kg sans la batterie. Cela est dû à un cadre principal en titane associé à une fourche en carbone, une tige de selle à âme en carbone, un guidon en carbone et une selle en carbone. Vous pouvez réduire encore davantage le poids en optant pour la version à vitesse unique, dont le poids annoncé est de 13,5 kg.
Les spécifications haut de gamme de la gamme Electric T Line la rendent onéreuse, mais Brompton propose également la gamme Electric P Line, plus abordable, d’un poids de 15,6 kg, et la gamme Electric C Line, d’un poids de 17,6 kg, que nous avons testée, ainsi que la gamme Electric G Line, d’un poids de 19,5 kg, équipée de roues de 20 pouces plus grandes à la place des roues habituelles de 16 pouces de Brompton.
Meilleur vélo hybride électrique
✅ Vous recherchez la polyvalence : le Ribble CGR AL E dispose d’une gamme complète de fixations et d’un dégagement de 40 mm pour les pneus, ce qui vous permet de l’utiliser comme bon vous semble.
✅ Vous recherchez une électrification discrète : la batterie intégrée et le moteur dans le moyeu arrière lui confèrent un look épuré.
❌ Vous souhaitez recharger le vélo hors du cadre : la batterie intégrée ne peut être rechargée que sur le vélo.
❌ Vous recherchez une assistance plus puissante : le modèle CGR E en carbone est équipé du moteur Mahle à couple plus élevé.
La Ribble CGR de troisième génération est disponible en versions électriques avec un cadre en carbone ou en alliage. Outre les options à guidon de course, Ribble propose des configurations Sportfit à guidon plat. Tous les vélos disposent d’une large gamme de points de fixation, ce qui vous permet d’installer des garde-boue et un porte-bagages si vous le souhaitez.
Le vélo en alliage est équipé du système de moteur intégré au moyeu arrière Mahle X30. Celui-ci dispose d’une batterie intégrée au cadre ; il doit donc être rechargé sur le vélo et vous devrez disposer d’une prise de courant accessible à l’endroit où le vélo est garé.
Le groupe SRAM Apex à plateau unique offre une large gamme de rapports de vitesse et Ribble propose un choix de selles, y compris des modèles pour femmes, ainsi que des pédales, des accessoires et un prolongateur d’autonomie.
Meilleur vélo électrique à guidon de course pour la route
✅ Vous souhaitez bénéficier d'une assistance jusqu'à 28 mph : aux États-Unis, le moteur assiste les cyclistes jusqu'à 28 mph.
✅ Vous recherchez une conduite silencieuse : le moteur du TQ est particulièrement silencieux.
❌ Vous souhaitez recharger le vélo hors du cadre : la batterie intégrée n'est pas amovible.
❌ Vous recherchez un prix plus bas : toutes les versions sont onéreuses.
La combinaison d’un vélo d’endurance Trek Domane, conçu dans le carbone haut de gamme de Trek, et de la transmission électrique TQ fait de ce vélo un monstre d’endurance « deux-en-un ». À chaque sortie, vous pouvez profiter du système Trek Isospeed à l’arrière du vélo, qui offre une plus grande liberté de mouvement au niveau de la tige de selle pour un effet de suspension adoucissant les irrégularités de la route.
Si vous décidez de vraiment enchaîner les kilomètres, le cadre léger et le système TQ permettent de pédaler facilement sans aucune assistance électrique. Si vous souhaitez une plus grande autonomie, vous pouvez installer le prolongateur d’autonomie optionnel de 150 Wh, même si vous perdrez alors un porte-bidon.
Le Domane+ SLR est disponible en configuration 2x pour la route et en configuration 1x orientée gravel, afin de vous permettre d’affronter le terrain de votre choix. Aux États-Unis, il s’agit d’un vélo électrique de classe 3 dont la vitesse est limitée à 28 mph.
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Le meilleur vélo électrique de route léger et abordable
✅ Vous recherchez un vélo de route électrique abordable : Decathlon propose des caractéristiques techniques compétitives à des prix bas.
✅ Vous recherchez une intégration discrète : le Van Rysel est un autre vélo électrique équipé d’un moteur de moyeu Mahle discret avec une batterie intégrée.
❌ Vous souhaitez pouvoir recharger le vélo hors du cadre : là encore, la batterie doit être rechargée sur le vélo.
❌ Vous recherchez une configuration 2x : la version SRAM Apex est équipée d’un seul plateau, bien que des options Shimano 2x soient également disponibles.
La marque Van Rysel de Décathlon propose ce modèle électrique aux côtés de son vélo d’endurance EDR à pédalage seul. Elle annonce un poids inférieur à 14 kg pour la version électrique, grâce au système de moteur Mahle. Ce modèle est équipé d’un groupe SRAM Apex à 12 vitesses, mais des options Shimano sont également disponibles. Tous sont équipés de freins à disque hydrauliques.
Decathlon annonce une autonomie d’environ 60 km en cas d’utilisation intensive de l’assistance électrique, ou jusqu’à 120 km pour les cyclistes les plus entraînés. L’entreprise commercialise la batterie d’extension d’autonomie Mahle, qui se loge dans un porte-bidon, si vous souhaitez aller plus loin avec une seule charge.
Meilleur vélo électrique à guidon de course pour les terrains mixtes
✅ Vous recherchez des capacités tout-terrain : les pneus de 47 mm du Creo 2 offrent une excellente adhérence en tout-terrain.
✅ Vous recherchez une grande autonomie : l'autonomie de Specialized est bonne et l'extension d'autonomie en option l'améliore encore davantage.
❌ Vous recherchez un poids plus faible : le modèle S-Works est assez lourd pour un vélo de cette gamme de prix.
❌ Vous recherchez une assistance plus puissante : le moteur 1.2 SL sacrifie une partie de sa puissance pour réduire le poids.
Lorsque l’on évoque la catégorie des vélos électriques haut de gamme et légers, il faut absolument inclure ce modèle de Specialized. Le Turbo Creo SL n’a été lancé qu’il y a quelques années, mais cela représente déjà une éternité pour un vélo électrique, et le Turbo Creo 2 apporte des améliorations en termes de performances. Il est davantage orienté vers le gravel que son prédécesseur, avec des pneus de 47 mm montés sur des roues DT Swiss en carbone.
Le système de motorisation est un ensemble sur mesure propre à Specialized. Il intègre une batterie de 320 Wh et un prolongateur d’autonomie de 160 Wh est également disponible. Côté composants traditionnels, vous trouverez le système électronique SRAM AXS, de nombreux éléments en fibre de carbone et le système de potence à suspension Specialized Future Shock.
Vous pouvez consulter notre compte-rendu de premier essai du Specialized Creo 2 pour découvrir notre expérience de conduite, tant sur route qu’en tout-terrain.
Meilleur vélo de route électrique ultra-léger
✅ Vous recherchez un poids ultra-léger : le modèle SUB10 haut de gamme pèse moins de 10 kg.
✅ Vous recherchez un modèle haut de gamme : les caractéristiques techniques du SUB10 rivalisent avec celles de nombreux vélos de route haut de gamme.
❌ Vous recherchez un modèle plus abordable : il existe des modèles Endurace:ONfly moins chers, mais même ceux-ci pèsent un peu plus de 12 kg, selon Canyon.
❌ Vous recherchez une assistance plus puissante : le moteur TQ développe une puissance de 200 W et un couple de 40 Nm, ce qui est légèrement inférieur à celui de la plupart des moteurs de vélos électriques.
Le vélo de route électrique de Canyon, l’Endurace:ONfly, est disponible dans différentes versions techniques, le SUB10 étant la version haut de gamme avec un poids annoncé de 9,86 kg. Canyon précise que le poids du cadre, inférieur à un kilo, est dû à une nouvelle construction en carbone.
L’assistance électrique est assurée par le système de motorisation TQ HPR40, avec une batterie de 290 Wh logée dans le tube diagonal. Canyon a même réussi à intégrer dans le cadre ses feux arrière sur les haubans, un feu avant et un traceur GPS. Bien entendu, pour atteindre un poids inférieur à 10 kg, le vélo est équipé de composants haut de gamme : un groupe Dura-Ace, des roues DT Swiss ERC 1100 Dicut et une selle Fizik Antares 00, ainsi que le cockpit monobloc propre à Canyon. Le SUB10 est onéreux, mais les modèles d’entrée de gamme pèsent tout de même environ 12 kg, voire moins.
Le meilleur choix en matière de style
✅ Vous recherchez un vélo hybride léger : le Lemond est l'un des vélos électriques les plus légers du marché.
✅ Vous recherchez un vélo élégant : c'est un vélo électrique de ville au look raffiné.
❌ Vous souhaitez davantage d’assistance : vous devrez fournir des efforts pour suivre le rythme de la circulation en ville.
❌ Vous recherchez un prix plus abordable : le vélo électrique Lemond est cher pour un vélo hybride.
Haut de gamme, léger et en fibre de carbone. Ces mots désignent généralement le dernier vélo de route haut de gamme, le plus performant et le plus axé sur la compétition. Or, ils décrivent ici un vélo de ville conçu par Greg Lemond, triple vainqueur du Tour de France. Il s’agit d’un vélo à guidon plat, doté de toutes les fonctionnalités intégrées, parfait pour la vie urbaine.
Il est facile à monter dans les escaliers, son design est superbe et il se conduit d’une manière qui pourrait vous faire croire que vous n’avez pas activé l’assistance électrique. Du moins, jusqu’à ce que vous la désactiviez et que vous réalisiez à quel point elle était efficace.
Découvrez notre avis sur le vélo électrique Prolog de LeMond Bicycles dans notre test.
Meilleur vélo électrique pliable pour son poids réduit
✅ Vous recherchez un vélo pliable très léger : le vélo Prodrive se distingue par son poids extrêmement faible.
✅ Vous recherchez un cadre écologique : contrairement au carbone, le cadre en lin est respectueux de l'environnement à la fabrication et entièrement recyclable.
❌ Vous recherchez une plus grande autonomie : le vélo électrique Prodrive réduit le poids au détriment d'une autonomie plus limitée.
❌ Vous recherchez un pliage plus compact : une fois plié, il n'est pas aussi petit que le Brompton.
En matière de légèreté chez les vélos pliants, le vélo Prodrive (anciennement connu sous le nom de Hummingbird) remporte la palme. Fabriqué en fibre de carbone ou en fibres de lin, doté d’une partie arrière en treillis et équipé de composants légers, il pèse seulement 10,3 kg, soit moins que les meilleurs vélos électriques de route. Le moteur intégré au moyeu arrière contribue également au confort de conduite et à la maniabilité.
Bien sûr, des compromis sont nécessaires pour atteindre ce poids : le vélo Prodrive ne se plie pas aussi compactement que le Brompton Electric, son autonomie est plus limitée, il ne dispose que d’une seule vitesse et son prix de vente est élevé.
Comment choisir les meilleurs vélos électriques légers
Si vous recherchez un vélo électrique léger, voici quelques éléments à prendre en compte.
- Quel type de vélo électrique souhaitez-vous ? Recherchez-vous un vélo pour la ville, pour de longues balades en dehors de la ville, ou un modèle facile à ranger et à transporter dans les transports en commun ?
- Où souhaitez-vous rouler ? Vous entiendrez-vous au bitume ou souhaitez-vous également pouvoir rouler en tout-terrain, auquel cas des pneus plus larges vous seront utiles ?
- Quel niveau d’assistance souhaitez-vous ? Un moteur plus puissant est généralement synonyme de moteur plus lourd.
- De quelle autonomie avez-vous besoin ? Une plus grande autonomie implique généralement un vélo électrique plus lourd, en raison de la batterie plus volumineuse. Si vous installez un prolongateur d’autonomie, cela ajoutera également du poids.
- Quel budget souhaitez-vous y consacrer ? Les modèleshaut de gamme sont onéreux, mais vous pouvez généralement réaliser des économies substantielles en optant pour un modèle d’une gamme inférieure, souvent avec un léger surpoids à la clé.
Foire aux questions
Comment les vélos électriques légers sont-ils rendus encore plus légers ?
De nombreux vélos électriques sont dotés d’un cadre en alliage et sont souvent équipés d’une batterie lourde à grande capacité ainsi que d’un système moteur à couple élevé.
Dans de nombreux cas, un vélo électrique léger est d’emblée équipé d’un cadre en fibre de carbone, plus léger que l’alliage. Il est généralement associé à un système moteur moins puissant. La plupart des moteurs de vélos électriques développent 250 watts, mais ce qui importe, c’est le couple délivré. Celui-ci peut varier entre environ 30 Nm et 60 Nm pour un vélo électrique léger.
Il peut y avoir un certain chevauchement avec les modèles plus lourds, mais la plage de couple des vélos électriques non légers s'étend généralement d'environ 50 Nm à 90 Nm.
Un vélo plus lourd équipé d’un moteur plus puissant consommera davantage d’énergie de la batterie du vélo électrique ; celle-ci devra donc généralement être plus lourde. Un vélo électrique léger est généralement équipé d’une batterie de plus petite capacité. Cela peut limiter l’autonomie, selon l’endroit où vous roulez et la manière dont vous roulez.
Cependant, si la vitesse du moteur est limitée à 25 km/h, de nombreux cyclistes dépasseront cette vitesse sur le plat et le moteur ne sera sollicité de manière significative que dans les montées et lors des accélérations, ce qui prolonge l’autonomie disponible.
De nombreux systèmes de vélos électriques légers, comme ceux de Specialized, Mahle et TQ, vous permettent d’ajouter une batterie d’autonomie supplémentaire si vous avez besoin d’une plus grande autonomie. Celles-ci s’installent généralement dans un porte-bidon et se branchent sur la prise de recharge de la batterie interne. Elles peuvent augmenter l’autonomie du vélo électrique d’environ 50 %, même si vous perdez la possibilité de transporter une deuxième gourde et que vous ajoutez un poids supplémentaire à votre vélo électrique léger. Les prolongateurs d’autonomie sont également assez coûteux et ne sont généralement pas fournis à l’achat de votre vélo électrique.
Un vélo électrique léger présente-t-il des inconvénients ?
Comme pour la plupart des choses dans la vie, optimiser une caractéristique implique d’en sacrifier d’autres. En ce qui concerne les vélos non électriques, cela se traduit généralement par un choix entre l’optimisation aérodynamique et la légèreté. Mais qu’en est-il des vélos électriques ? Y a-t-il un compromis à faire pour privilégier la légèreté ?
La réponse est à la fois oui et non. Tout dépend de votre point de vue. Si vous recherchez un vélo électrique de classe 3 à l’américaine, doté d’une batterie puissante et d’un couple énorme, vous ne le trouverez pas, sauf sur des modèles très onéreux tels que le Trek Domane+ SLR. Tant que vous partez du principe que ce qui est possible, c’est une assistance légère et une batterie plus petite, il n’y a alors aucun inconvénient réel à opter pour la légèreté.
L'absence d'inconvénient en termes de performances ne signifie toutefois pas qu’il n’y ait absolument aucun inconvénient. Le principal compromis lorsque vous optez pour la légèreté est le prix. En matière de vélos, qu’ils soient motorisés ou non, si vous voulez un vélo léger, il vous en coûtera plus cher. Les vélos électriques n’échappent pas à cette règle.
Quelle autonomie un vélo électrique léger peut-il atteindre avec une seule charge ?
Plusieurs facteurs entrent ici en ligne de compte. Même si un vélo électrique standard peut sembler plus puissant sur le papier, grâce à la légèreté du type de vélo électrique présenté dans ce guide, il peut en réalité parcourir une distance bien plus grande que vous ne le pensez. Un vélo électrique standard peut consommer entre 15 et 25 Wh par mile, tandis qu’un modèle plus léger peut descendre jusqu’à 7 à 12 Wh.
Voici un tableau comparatif entre la capacité de la batterie et l’autonomie correspondante. Il s’agit bien sûr de moyennes ; les performances réelles varieront donc en fonction du terrain, du style de conduite, des conditions de vent et d’autres facteurs :
250 Wh – Vous devriez pouvoir parcourir environ 20 à 40 miles avec une batterie de cette capacité avant de devoir la recharger. Idéal pour les trajets domicile-travail ou pour ceux qui ont simplement besoin d’un petit coup de pouce dans les montées.
320 Wh – Comptez une autonomie comprise entre 30 et 50 miles avec une batterie de cette capacité. Ces batteries sont idéales pour les trajets domicile-travail plus longs et la pratique sur route.
400 Wh et plus – Avec ces batteries haute puissance, vous pourriez potentiellement parcourir entre 35 et 65 miles avec une seule charge.
La conduite des vélos électriques légers diffère-t-elle de celle des modèles plus lourds ?
Les vélos électriques légers constituent une catégorie à part. Ils offrent des sensations de conduite uniques et, tant que vous savez à quoi vous attendre, vous n’aurez aucune mauvaise surprise.
Certains vélos électriques peuvent atteindre une vitesse de 28 mph avec très peu d’effort de la part du cycliste. Ce type de vélo est courant sur le marché américain. La législation européenne rend leur acquisition difficile, mais ils sont plus adaptés aux vastes agglomérations américaines. Les distances parcourues y sont plus longues et la circulation se mêle davantage à celle des voitures. Dans ce contexte, il est plus pratique de rouler à des vitesses plus élevées.
Vous ne trouverez rien de tel sur le marché des vélos ultralégers, à l’exception du Trek Domane+ SLR et du Specialized Turbo Creo 2, configurés pour le marché américain. Les vélos électriques légers donnent généralement davantage l’impression de rouler sur un vélo traditionnel, avec le vent constamment dans le dos. Avec le système de motorisation Mahle, vous pouvez même le régler pour qu’il adapte l’assistance en fonction de votre fréquence cardiaque. Il s’agit d’une conception beaucoup plus axée sur le sport, qui vous fait facilement oublier que vous disposez d’une assistance électrique.
Quels sont les moteurs utilisés sur les vélos électriques légers ?
On distingue deux grands types de moteurs sur les vélos électriques : les moteurs à pleine puissance, qui sont lourds et délivrent une puissance importante, et les moteurs ultra-légers, plus légers et offrant une sensation de pédalage plus fluide. Sur un vélo électrique léger, vous trouverez plus souvent ce dernier type de moteur, les modèles de Mahle et de TQ étant particulièrement prisés par les fabricants.
L’objectif étant de réduire le poids, les moteurs des vélos électriques légers pèsent généralement moins de 2 kg, tout en pouvant développer un couple allant jusqu’à 50 Nm. Ce ne sont pas le genre de moteurs qui vous feront gravir une côte sans effort ; ils sont plutôt conçus pour privilégier une sensation de conduite naturelle, en donnant un coup de pouce à vos jambes lorsque vous en avez besoin.
Les moteurs sont soit situés au niveau du moyeu de la roue arrière, soit au centre du cadre, près du boîtier de pédalier et des pédales. Les moteurs de moyeu sont généralement beaucoup moins chers, plus fiables et n’usent pas votre transmission. Les moteurs centraux peuvent être plus onéreux, mais ils offrent une meilleure répartition du poids, ce qui améliore le confort de conduite, et sont bien plus efficaces en montée.
Comment recharger un vélo électrique léger ?
Un autre élément à prendre en compte si vous recherchez le vélo électrique léger qui vous convient le mieux est la manière de le recharger. De nombreux vélos électriques légers sont équipés de batteries intégrées dans le tube diagonal du cadre. Cela confère au vélo un aspect plus épuré, mais implique que la batterie ne peut pas être retirée pour être rechargée hors du vélo.
Vous devez donc disposer d’un emplacement de rangement pour votre vélo électrique situé à proximité d’une prise de courant. Avec un système de batterie amovible, vous pouvez en revanche brancher votre batterie directement sur une prise murale.
Il existe toutefois des exceptions à cette règle. Le système Fazua dispose d’une batterie amovible logée dans le tube diagonal, tandis que les batteries d’autonomie supplémentaire peuvent être emportées ailleurs pour être rechargées.
Comment nous testons
Tester un vélo, qu'il soit classique ou électrique, consiste avant tout à le rouler. Nous parcourons différentes distances à différentes vitesses et dans des conditions variées. Un testeur est généralement spécialisé dans un type de vélo particulier, ce qui lui permet de comparer le modèle testé à ses concurrents.
Nous examinons également les caractéristiques techniques et la facilité d’utilisation du vélo au quotidien. Pour un vélo électrique, cela inclut l’autonomie et la recharge, ainsi que les aspects techniques du vélo lui-même.
Vous trouverez plus de détails sur notre page « Comment nous testons ».
