Tu manques d'espace ? Tu utilises le bus ou le train pour tes déplacements ? Tu aimes voyager avec ton vélo comme compagnon ? Les meilleurs vélos pliants sont une solution pratique pour tous ces scénarios, et plus encore. Faire entrer et sortir un vélo traditionnel d'un immeuble, ou le faire monter et descendre des transports en commun peut être fastidieux, mais avec un pliant, cela le devient beaucoup moins.
Les meilleurs vélos pliants sont également agréables à conduire. Conçus à l'origine pour circuler en ville, il existe désormais des modèles équipés pour le tout-terrain, ce qui élargit leur utilisation au-delà des trajets domicile-travail. Les modèles électriques ont encore accru leur accessibilité. Tu peux même participer à des courses, comme le prouvent les championnats du monde de Brompton organisés chaque année à Londres, et ils sont également capables de relever un défi herculéen, comme l'a prouvé Nick Clarke lorsqu'il a parcouru 367 miles avec son Brompton lors des championnats nationaux britanniques de contre-la-montre sur 24 heures.
Il n'est guère surprenant que le Brompton ait été le vélo de prédilection de Nick Clarke et des concurrents des championnats du monde. Il est depuis longtemps synonyme des meilleurs vélos pliants et la marque britannique est également très présente ici. Sur les six vélos que nos testeurs ont sélectionnés comme leurs vélos pliants préférés, Brompton en fabrique quatre. Cela témoigne du design pliant durable qui est au cœur de chacun de ses vélos, mais aussi de la capacité de la marque à se diversifier, en créant des modèles adaptés à un large éventail de cyclistes.
Cela dit, si tu recherches quelque chose d'un peu différent, nous avons également inclus quelques autres options de marques très réputées qui nous ont impressionnés lors de notre test.
La liste rapide
Meilleur modèle général
- Brompton C Line Explore
Le design pliant emblématique de Brompton est difficile à battre. Sa simplicité le rend facile à transporter et léger. D'après mon expérience, les Brompton roulent toujours très bien, qu'ils soient chargés ou non, et le C Line Explore ne fait pas exception à la règle.
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Meilleur budget
2.Dahon Mariner
2.Dahon Mariner
Le Dahon Mariner cherche à offrir une solution de pliage pratique sans le prix élevé habituel. Il est doté d'un mécanisme de pliage de qualité, d'un porte-bagages et de garde-boue, ce qui en fait un vélo prêt à l'emploi.
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Meilleur poids plume
3. Brompton P Line
3. Brompton P Line
Le P Line combine tous les avantages d'un Brompton standard avec un poids beaucoup plus faible. Grâce à son cadre arrière et à ses fourches en titane, de nombreux modèles de la gamme P Line pèsent moins de 10 kg.
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4. Tern Vektron S10
La valeur du Vektron réside dans la qualité de ses composants et de ses accessoires. Grâce à son moteur Bosch et malgré sa conception pliante, il peut transporter un poids important.
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5. Brompton G Line
Conçu avec des roues de 20 pouces au lieu des 16 pouces habituels et équipé de pneus larges, le Brompton G Line est capable de rouler aussi bien sur route que sur piste, ce qui en fait un vélo polyvalent.
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Meilleur vélo électrique
6. Brompton électrique G Line
6. Brompton électrique G Line
Ce vélo combine l'ADN classique du Brompton avec des pneus plus larges et des freins à disque pour créer un moyen très fonctionnel de naviguer dans les environnements urbains. Le moteur à moyeu offre une bonne puissance et une excellente autonomie.
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Notre sélection des meilleurs vélos pliants
Meilleur vélo pliant dans l'ensemble
(Crédit photo : Future)
- Brompton C Line Explore
Le meilleur vélo pliant dans l'ensemble
Poids : à partir de 26.6 lb/12.1 kg | Taille des roues : 16 pouces | Dimensions pliées : 645 mm (H) x 585 mm (W) x 270 mm (D) (25.3'' x 23'' x 10.6'')
Brompton, marque britannique de renommée mondiale, est le leader du marché des meilleurs vélos pliants. Il n'existe qu'une seule taille de cadre, avec toute une série d'options de personnalisation. Les clients peuvent tout choisir : la forme du guidon, le matériau du cadre (qui influe évidemment sur le poids), le nombre de vitesses, le kit de finition et, bien sûr, la couleur. Les Brompton sont dotés de roues traditionnelles de 16 pouces et sont réputés pour leur rapidité et leur facilité de pliage.
Avec ses six vitesses, le C Line Explore est le vélo pliant idéal pour affronter les terrains vallonnés. Nous avons également apprécié les garde-boue qui protègent nos vêtements des éclaboussures de la route. Pour renforcer ses qualités de pendulaire, le C Line Explore est équipé d'un porte-bagages avant qui te permet d'accrocher une sacoche Brompton, disponible moyennant un supplément de prix, et d'un jeu de pneus Schwalbe durables et résistants aux crevaisons.
Le C Line pèse un peu plus de 12 kg, ce qui signifie qu'il n'est pas l'objet le plus léger à transporter lorsqu'il est plié, mais il existe d'autres options dans la gamme Brompton si cela pose problème, notamment le T Line, un poids plume.
Lis notre avis complet sur le Brompton C Line Explore
Le meilleur vélo pliant à petit prix
Le Mariner D8 de Dahon est équipé d'un porte-bagages de série
2. Dahon Mariner D8
2. Dahon Mariner D8
Le meilleur vélo pliant à petit prix
Poids : 12.56 kg/27.69 lb | Taille des roues : 20 in | Dimensions pliées : 65 x 32 x 79 cm/25 x 12 x 31"
Le Mariner D8 n'est pas le "meilleur" pour une caractéristique, il pourrait donc représenter un compromis trop important pour certains cyclistes
Le Mariner D8 est l'un des vélos pliants les plus populaires de Dahon, et avec ses performances générales, il est clair que tu comprends pourquoi.
Le cadre est fabriqué à partir de tubes Sonus en Dalloy (un alliage d'aluminium), et il se plie grâce à la charnière forgée Lattice de Dahon avec ce qu'elle appelle la technologie ViseGrip, qui, selon la marque, en fait un vélo pliant rapide. Cette technologie permet également de maintenir le poids total à un niveau raisonnablement bas. Il est loin d'être le vélo pliant le plus léger, ce prix revient au vélo pliant Hummingbird, mais avec 27,69 lb/12,56 kg, il est loin d'être encombrant.
Les roues de 20 pouces et les freins en V ne sont pas d'une marque particulière, mais le Mariner D8 est équipé d'une transmission Shimano Altus à huit vitesses, un excellent composant, fiable et durable, et une excellente trouvaille à ce niveau de prix.
Équipé d'un porte-bagages arrière et de garde-boue, il est prêt à se déplacer ou à faire des courses dès sa sortie de la boîte.
C'est l'un des meilleurs vélos pliants du marché, car je pense qu'il répond à tous les critères de sélection d'un vélo pliant. Il est indéniable que pour atteindre ce niveau de prix compétitif, tu dois faire des compromis, aucune des caractéristiques du Dahon Mariner D8 ne se distinguant vraiment des autres. Il n'est pas particulièrement excitant, palpitant ou d'une beauté qui sort du lot. Il se contente de faire ce qu'il dit, et c'est parfois tout ce que nous voulons.
Le meilleur vélo pliant léger
Poids : 12.56 kg/27.69 lb | Taille des roues : 20 in | Dimensions pliées : 65 x 32 x 79 cm/25 x 12 x 31"
Le Mariner D8 n'est pas le "meilleur" pour une caractéristique, il pourrait donc représenter un compromis trop important pour certains cyclistes
Le Mariner D8 est l'un des vélos pliants les plus populaires de Dahon, et avec ses performances générales, il est clair que tu comprends pourquoi.
Le cadre est fabriqué à partir de tubes Sonus en Dalloy (un alliage d'aluminium), et il se plie grâce à la charnière forgée Lattice de Dahon avec ce qu'elle appelle la technologie ViseGrip, qui, selon la marque, en fait un vélo pliant rapide. Cette technologie permet également de maintenir le poids total à un niveau raisonnablement bas. Il est loin d'être le vélo pliant le plus léger, ce prix revient au vélo pliant Hummingbird, mais avec 27,69 lb/12,56 kg, il est loin d'être encombrant.
Les roues de 20 pouces et les freins en V ne sont pas d'une marque particulière, mais le Mariner D8 est équipé d'une transmission Shimano Altus à huit vitesses, un excellent composant, fiable et durable, et une excellente trouvaille à ce niveau de prix.
Équipé d'un porte-bagages arrière et de garde-boue, il est prêt à se déplacer ou à faire des courses dès sa sortie de la boîte.
C'est l'un des meilleurs vélos pliants du marché, car je pense qu'il répond à tous les critères de sélection d'un vélo pliant. Il est indéniable que pour atteindre ce niveau de prix compétitif, tu dois faire des compromis, aucune des caractéristiques du Dahon Mariner D8 ne se distinguant vraiment des autres. Il n'est pas particulièrement excitant, palpitant ou d'une beauté qui sort du lot. Il se contente de faire ce qu'il dit, et c'est parfois tout ce que nous voulons.
Le meilleur vélo pliant léger
La ligne P de Brompton utilise des matériaux légers (Image credit : Future)
3. Brompton P Line
3. Brompton P Line
Meilleur vélo pliant léger
Poids : à partir de 21.83 lb/9.99 kg | Taille des roues : 16 in | Dimensions de pliage : 645 mm de haut x 585 mm de long x 270 mm de large / 25.3" x 23" x 10.6"
La ligne P de Brompton dispose d'un triangle arrière en titane, ce qui en fait une option plus légère de moins de 10 kg par rapport au Brompton original tout en acier, maintenant appelé la ligne C, qui pèse entre 24,7 et 26,6 lb (11,2 et 12,1 kg). Lors de l'essai, j'ai vraiment remarqué la différence, et bien que 22 lbs/10 kg soit encore une bonne quantité à transporter pour des périodes plus longues, la réduction de poids a rendu le P Line tout à fait plus facile à prendre et à emmener avec nous.
Comme tous les Brompton, il est joliment assemblé avec d'innombrables petites astuces de conception. J'ai particulièrement apprécié de pouvoir faire rouler le vélo sur ses roues en forme de patins à roulettes, une fonction qui n'était pas disponible sur les P Line précédentes. Cela m'a permis de le faire rouler facilement dans le hall d'une gare en le tenant par la selle et de le manœuvrer pour contourner les pendulaires qui se pressent vers le train.
Le système de transmission à quatre vitesses est tout aussi astucieux. Il est accompagné d'un ingénieux dérailleur en deux parties de marque propre qui a été conçu pour s'adapter à l'étroitesse du pli. J'ai cependant trouvé que le dérailleur arrière était un peu difficile à régler, et j'aurais aimé un petit braquet, mais ce sont deux problèmes relativement mineurs.
Au final, j'ai trouvé le nouveau P Line plus pratique, plus " ramassable ", plus maniable qu'auparavant, ce qui en fait vraiment l'un des meilleurs vélos pliants du marché.
Lis notre avis complet sur le Brompton P Line
Meilleur vélo cargo pliant
Poids : à partir de 21.83 lb/9.99 kg | Taille des roues : 16 in | Dimensions de pliage : 645 mm de haut x 585 mm de long x 270 mm de large / 25.3" x 23" x 10.6"
La ligne P de Brompton dispose d'un triangle arrière en titane, ce qui en fait une option plus légère de moins de 10 kg par rapport au Brompton original tout en acier, maintenant appelé la ligne C, qui pèse entre 24,7 et 26,6 lb (11,2 et 12,1 kg). Lors de l'essai, j'ai vraiment remarqué la différence, et bien que 22 lbs/10 kg soit encore une bonne quantité à transporter pour des périodes plus longues, la réduction de poids a rendu le P Line tout à fait plus facile à prendre et à emmener avec nous.
Comme tous les Brompton, il est joliment assemblé avec d'innombrables petites astuces de conception. J'ai particulièrement apprécié de pouvoir faire rouler le vélo sur ses roues en forme de patins à roulettes, une fonction qui n'était pas disponible sur les P Line précédentes. Cela m'a permis de le faire rouler facilement dans le hall d'une gare en le tenant par la selle et de le manœuvrer pour contourner les pendulaires qui se pressent vers le train.
Le système de transmission à quatre vitesses est tout aussi astucieux. Il est accompagné d'un ingénieux dérailleur en deux parties de marque propre qui a été conçu pour s'adapter à l'étroitesse du pli. J'ai cependant trouvé que le dérailleur arrière était un peu difficile à régler, et j'aurais aimé un petit braquet, mais ce sont deux problèmes relativement mineurs.
Au final, j'ai trouvé le nouveau P Line plus pratique, plus " ramassable ", plus maniable qu'auparavant, ce qui en fait vraiment l'un des meilleurs vélos pliants du marché.
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Meilleur vélo cargo pliant
Le Vektron de Tern est équipé de composants haut de gamme de Shimano et Bosch (Image credit : Tern Bicycles)
4. Tern Vektron S10
4. Tern Vektron S10
Le vélo électrique pliant au meilleur rapport qualité-prix
Poids : à partir de 48.72 lb/22.1 kg | Taille des roues : 20 pouces | Dimensions pliées : 41 x 86 x 68 cm/16 x 34 x 27"
J'ai vraiment apprécié le Tern Verge X11 non électrique, et j'étais donc convaincu que le Tern Vektron motorisé serait également un gagnant.
Le Vektron utilise des roues de 20 pouces légèrement plus petites, bien qu'elles soient plus grandes que celles de certains modèles de vélos pliants, comme le Brompton, qui sont équipées de pneus Schwalbe Big Apple, et offrent une sensation de conduite vraiment stable et confortable.
Le plus gros avantage du Vektron est qu'il est équipé d'une transmission électrique Bosch, avec une charge complète qui peut durer entre 30 et 60 miles en fonction du niveau d'assistance électrique.
Le reste de cet impressionnant vélo pliant est, comme on peut s'y attendre avec Tern, équipé de freins à disque hydrauliques Magura MT4 et d'une transmission Shimano Deore à 10 vitesses. Le porte-bagages Atlas standard peut transporter 27 kg et est également compatible avec un siège vélo pour enfant.
Avec la batterie, le porte-moteur, les garde-boue et les feux intégrés, il faut cependant faire un compromis sur le poids. Avec un poids de 22,1 kg, c'est probablement l'un des vélos pliants les plus lourds que je connaisse, ce qui peut compliquer les manœuvres hors du vélo, surtout s'il y a des escaliers.
Mis à part la pénalité de poids, ce vélo pourrait être un excellent choix pour celles et ceux qui ont une famille ou qui ont besoin de transporter une quantité raisonnable de matériel dans les transports publics.
Le meilleur vélo pliant pour le tout-terrain
Poids : à partir de 48.72 lb/22.1 kg | Taille des roues : 20 pouces | Dimensions pliées : 41 x 86 x 68 cm/16 x 34 x 27"
J'ai vraiment apprécié le Tern Verge X11 non électrique, et j'étais donc convaincu que le Tern Vektron motorisé serait également un gagnant.
Le Vektron utilise des roues de 20 pouces légèrement plus petites, bien qu'elles soient plus grandes que celles de certains modèles de vélos pliants, comme le Brompton, qui sont équipées de pneus Schwalbe Big Apple, et offrent une sensation de conduite vraiment stable et confortable.
Le plus gros avantage du Vektron est qu'il est équipé d'une transmission électrique Bosch, avec une charge complète qui peut durer entre 30 et 60 miles en fonction du niveau d'assistance électrique.
Le reste de cet impressionnant vélo pliant est, comme on peut s'y attendre avec Tern, équipé de freins à disque hydrauliques Magura MT4 et d'une transmission Shimano Deore à 10 vitesses. Le porte-bagages Atlas standard peut transporter 27 kg et est également compatible avec un siège vélo pour enfant.
Avec la batterie, le porte-moteur, les garde-boue et les feux intégrés, il faut cependant faire un compromis sur le poids. Avec un poids de 22,1 kg, c'est probablement l'un des vélos pliants les plus lourds que je connaisse, ce qui peut compliquer les manœuvres hors du vélo, surtout s'il y a des escaliers.
Mis à part la pénalité de poids, ce vélo pourrait être un excellent choix pour celles et ceux qui ont une famille ou qui ont besoin de transporter une quantité raisonnable de matériel dans les transports publics.
Le meilleur vélo pliant pour le tout-terrain
Le G Line utilise des roues de 20 pouces et des pneus larges pour gravel afin de naviguer sur des terrains variés (Image credit : Future/Simon Fellows)
5. Brompton G Line
5. Brompton G Line
Le meilleur pour le tout-terrain et le gravel
Poids : à partir de 30.6 lb/13.9 kg | Taille des roues : 20 in | Dimensions de pliage : 69 x 73 x 40 cm/27 x 28 x 15"
Conçu pour une utilisation hors route et sur route, le G Line est construit autour de roues plus larges de 20 pouces, chaussées de larges pneus Schwalbe pour le gravel.
Mais l'augmentation de quatre pouces des roues n'est pas la seule différence. Il y a des freins à disque, et des freins hydrauliques en plus. Brompton a également équipé le robuste G Line du moyeu arrière à huit vitesses Alfine de Shimano, qui offre une gamme de vitesses de 307 % et maintient tous les composants de la transmission à l'abri du danger.
Tout en utilisant le même mécanisme de pliage qui unit tous les Brompton, le G Line a un stay de chaîne et un empattement plus longs, en partie pour accommoder les plus grandes roues, mais aussi pour ajouter plus de stabilité, une décision intelligente compte tenu de l'utilisation prévue du vélo.
Et, en général, cela fonctionne. Nous avons trouvé que le vélo était remarquablement stable, et que le manque de souplesse du modèle à plus petites roues avait été remplacé par une conduite plus assurée. En dehors de la route, la large gamme de vitesses a permis de franchir les collines, mais le poids du vélo, environ 15 kg dans la taille large que nous avons testée, a ralenti l'allure.
Nous avons été impressionnés par la façon dont les roues et les pneus roulaient sur les pistes et les chemins de gravel, aidant à absorber les ornières et les nids-de-poule. Dans les descentes plus délicates, le guidon plus large a été très apprécié.
Au final, c'est un vélo intelligent qui comble avec brio le fossé entre la ville et la campagne.
Lis notre avis complet sur le Brompton G Line
Le meilleur vélo électrique pliant
Poids : à partir de 30.6 lb/13.9 kg | Taille des roues : 20 in | Dimensions de pliage : 69 x 73 x 40 cm/27 x 28 x 15"
Conçu pour une utilisation hors route et sur route, le G Line est construit autour de roues plus larges de 20 pouces, chaussées de larges pneus Schwalbe pour le gravel.
Mais l'augmentation de quatre pouces des roues n'est pas la seule différence. Il y a des freins à disque, et des freins hydrauliques en plus. Brompton a également équipé le robuste G Line du moyeu arrière à huit vitesses Alfine de Shimano, qui offre une gamme de vitesses de 307 % et maintient tous les composants de la transmission à l'abri du danger.
Tout en utilisant le même mécanisme de pliage qui unit tous les Brompton, le G Line a un stay de chaîne et un empattement plus longs, en partie pour accommoder les plus grandes roues, mais aussi pour ajouter plus de stabilité, une décision intelligente compte tenu de l'utilisation prévue du vélo.
Et, en général, cela fonctionne. Nous avons trouvé que le vélo était remarquablement stable, et que le manque de souplesse du modèle à plus petites roues avait été remplacé par une conduite plus assurée. En dehors de la route, la large gamme de vitesses a permis de franchir les collines, mais le poids du vélo, environ 15 kg dans la taille large que nous avons testée, a ralenti l'allure.
Nous avons été impressionnés par la façon dont les roues et les pneus roulaient sur les pistes et les chemins de gravel, aidant à absorber les ornières et les nids-de-poule. Dans les descentes plus délicates, le guidon plus large a été très apprécié.
Au final, c'est un vélo intelligent qui comble avec brio le fossé entre la ville et la campagne.
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Le meilleur vélo électrique pliant
(Crédit photo : Tyler Boucher)
6. Brompton électrique G Line
6. Brompton électrique G Line
Le meilleur vélo électrique pliant
Poids : 19.5 kg/43 lbs | Taille des roues : 20 in | Dimensions pliées : 28.3" (72 cm) x 26.2" (67 cm) x 16" (41 cm)
Alors que la plupart des Bromptons utilisent des roues de 16 pouces et des freins sur jante, l'Electric G Line roule sur des roues de 20 pouces, est équipé de pneus larges et utilise des freins à disque pour t'arrêter.
Conçue pour offrir la sensation de conduite d'un vélo de taille normale, la gamme G Line de Brompton est destinée à la ville et au-delà. Alors que la plupart des Brompton utilisent des roues de 16 pouces et des freins sur jante, le G Line roule sur des roues de 20 pouces, est équipé de pneus larges et utilise des freins à disque pour t'arrêter. Il est équipé d'un moteur de 250 watts basé sur le moyeu, qui apporte une dose d'assistance en cas de besoin.
Le moteur est associé à un dérailleur arrière à quatre vitesses et à un seul plateau, tandis que les pneus larges mentionnés ci-dessus sont les excellents G-One Allround de Schwalbe, mesurant 2,1" de large. Nous avons trouvé qu'ils rendaient la conduite plus prévisible et moins nerveuse, tout en apportant un certain confort. Au final, malgré son poids, l'Electric G Line est assez ludique à piloter.
En ce qui concerne le pliage, nous avons trouvé qu'après un peu de pratique, nous étions à l'aise pour le plier et le replier où que nous allions. Une fois plié, il est suffisamment compact pour tenir sous un bureau.
La batterie de 345Wh se trouve dans un sac fixé à l'avant du vélo, juste sous le guidon. Sa position permet d'ajouter des commandes sur l'unité de batterie, que tu peux ajuster pendant que tu roules ; nous avons trouvé qu'il était plus facile de voir les niveaux d'assistance et de charge.
L'autonomie de la batterie est impressionnante, mais il faut la retirer pour la recharger, et le port n'est pas très pratique car il est situé à la base.
Un autre petit reproche concerne le système de câblage qui alimente les feux intégrés. Bien que la présence de ces lumières soit un plus, après plusieurs pliages et dépliages, le fil du connecteur s'est défait. La réparation a été facile, mais nous avons dû consulter un revendeur Brompton pour résoudre le problème.
Il s'agit cependant de problèmes relativement mineurs et, en général, l'Electric G Line est une excellente option pour tous ceux qui veulent un vélo pliant avec assistance.
Tableau de comparaison de la taille et du poids plié
Il est très difficile de représenter visuellement à quel point les vélos pliants peuvent être de tailles différentes. Même si nous avions testé tous ces vélos simultanément, prendre une photo avec tous ces vélos en une seule fois serait assez large et n'offrirait pas la meilleure perspective. Cependant, les données seules te permettent de constater que Brompton se démarque des autres, offrant la taille pliée la plus petite et le poids le plus faible.
Cela met également en perspective la compétitivité du Dahon, relativement abordable. Il n'y a qu'un demi-kilo d'écart avec le modèle le plus populaire de Brompton, la gamme C. Bien qu'il prenne plus de place, compte tenu de ses roues de 20 pouces contre 16 pouces, il est plus comparable à la ligne G, dans laquelle le Dahon est considérablement plus petit.
Il convient de noter le poids des vélos électriques pliants. Bien qu'ils puissent tous deux être roulés sur leurs roues arrière, tu devras inévitablement les porter à un moment ou à un autre. Avec plus de vingt kilos, c'est comme si tu devais transporter un enfant de 6 ans. Brompton n'est pas mieux loti. Bien que leur gamme de vélos électriques commence à un poids total beaucoup plus faible, une fois le moteur et la batterie installés, ils pèsent toujours entre 17 et 18 kg.
Poids : 19.5 kg/43 lbs | Taille des roues : 20 in | Dimensions pliées : 28.3" (72 cm) x 26.2" (67 cm) x 16" (41 cm)
Alors que la plupart des Bromptons utilisent des roues de 16 pouces et des freins sur jante, l'Electric G Line roule sur des roues de 20 pouces, est équipé de pneus larges et utilise des freins à disque pour t'arrêter.
Conçue pour offrir la sensation de conduite d'un vélo de taille normale, la gamme G Line de Brompton est destinée à la ville et au-delà. Alors que la plupart des Brompton utilisent des roues de 16 pouces et des freins sur jante, le G Line roule sur des roues de 20 pouces, est équipé de pneus larges et utilise des freins à disque pour t'arrêter. Il est équipé d'un moteur de 250 watts basé sur le moyeu, qui apporte une dose d'assistance en cas de besoin.
Le moteur est associé à un dérailleur arrière à quatre vitesses et à un seul plateau, tandis que les pneus larges mentionnés ci-dessus sont les excellents G-One Allround de Schwalbe, mesurant 2,1" de large. Nous avons trouvé qu'ils rendaient la conduite plus prévisible et moins nerveuse, tout en apportant un certain confort. Au final, malgré son poids, l'Electric G Line est assez ludique à piloter.
En ce qui concerne le pliage, nous avons trouvé qu'après un peu de pratique, nous étions à l'aise pour le plier et le replier où que nous allions. Une fois plié, il est suffisamment compact pour tenir sous un bureau.
La batterie de 345Wh se trouve dans un sac fixé à l'avant du vélo, juste sous le guidon. Sa position permet d'ajouter des commandes sur l'unité de batterie, que tu peux ajuster pendant que tu roules ; nous avons trouvé qu'il était plus facile de voir les niveaux d'assistance et de charge.
L'autonomie de la batterie est impressionnante, mais il faut la retirer pour la recharger, et le port n'est pas très pratique car il est situé à la base.
Un autre petit reproche concerne le système de câblage qui alimente les feux intégrés. Bien que la présence de ces lumières soit un plus, après plusieurs pliages et dépliages, le fil du connecteur s'est défait. La réparation a été facile, mais nous avons dû consulter un revendeur Brompton pour résoudre le problème.
Il s'agit cependant de problèmes relativement mineurs et, en général, l'Electric G Line est une excellente option pour tous ceux qui veulent un vélo pliant avec assistance.
Tableau de comparaison de la taille et du poids plié
Il est très difficile de représenter visuellement à quel point les vélos pliants peuvent être de tailles différentes. Même si nous avions testé tous ces vélos simultanément, prendre une photo avec tous ces vélos en une seule fois serait assez large et n'offrirait pas la meilleure perspective. Cependant, les données seules te permettent de constater que Brompton se démarque des autres, offrant la taille pliée la plus petite et le poids le plus faible.
Cela met également en perspective la compétitivité du Dahon, relativement abordable. Il n'y a qu'un demi-kilo d'écart avec le modèle le plus populaire de Brompton, la gamme C. Bien qu'il prenne plus de place, compte tenu de ses roues de 20 pouces contre 16 pouces, il est plus comparable à la ligne G, dans laquelle le Dahon est considérablement plus petit.
Il convient de noter le poids des vélos électriques pliants. Bien qu'ils puissent tous deux être roulés sur leurs roues arrière, tu devras inévitablement les porter à un moment ou à un autre. Avec plus de vingt kilos, c'est comme si tu devais transporter un enfant de 6 ans. Brompton n'est pas mieux loti. Bien que leur gamme de vélos électriques commence à un poids total beaucoup plus faible, une fois le moteur et la batterie installés, ils pèsent toujours entre 17 et 18 kg.
| L x H x P (cm) | Volume total (m³) | Poids (kg) | |
|---|---|---|---|
| Brompton C line | 65 x 58 x 27 | 0.10 | 12.1 |
| Dahon Mariner | 65 x 32 x 79 | 0.16 | 12.6 |
| Brompton électrique G Line | 72 x 67 x 41 | 0.19 | 19.5 |
| Tern Vektron S10 | 41 x 86 x 68 | 0.23 | 22.1 |
| Brompton G Line | 72 x 67 x 41 | 0.19 | 13.9 |
| Brompton P Line | 65 x 58 x 27 | 0.10 | 9.9 |
(Crédit photo : Future/Simon Fellows)
Comment nous testons
L'équipe de testeurs de Cycling Weekly possède une vaste expérience dans l'évaluation de vélos, de composants, de vêtements et d'accessoires dans une gamme de prix et de spécifications. Notre expertise garantit une perspective cohérente et approfondie, qui est évidente dans nos évaluations de produits et que tu peux découvrir sur notre page Comment nous testons.
Le test des vélos pliants diffère considérablement de l'évaluation des vélos ordinaires. Bien que nous tenions compte de la qualité et du choix des composants, ces facteurs ont beaucoup moins d'impact sur la facilité d'utilisation d'un vélo pliant. Par conséquent, nos testeurs expérimentés se concentrent sur d'autres aspects qui nous obligent à tester ces vélos dans des scénarios réels, comme monter dans des trains, des avions, des bus et entrer et sortir de voitures, afin de comprendre quels scénarios favorisent quels vélos.
Cependant, une grande partie des essais de vélos pliants ne se fait pas du tout sur le vélo. L'un des principaux aspects de leur commodité est leur facilité de rangement et leur flexibilité. L'équipe a donc passé du temps à placer le vélo dans différents espaces de rangement, comme le compartiment à bagages d'un train ou d'un bus, le coffre ou le plancher de la voiture, ou encore les espaces restreints derrière les canapés ou sous les escaliers. Nous tenons également compte de la facilité avec laquelle le vélo se plie, du fait qu'il reste plié, de sa portabilité et de son poids.
Parfois, nous sortons simplement les vélos pliants pour une belle balade dominicale (Image credit : Future/Simon Fellows)
Comment choisir le vélo pliant qui te convient le mieux ?
Les vélos pliants n'ont qu'une seule fonction : réduire la taille d'un vélo pour qu'il puisse être rangé dans un minimum d'espace. Bien qu'ils soient incroyablement polyvalents et qu'ils offrent une flexibilité fantastique, ils brillent véritablement par leur côté pratique. Cela ne veut pas dire que tu ne peux pas les utiliser pour des circuits épiques ou des aventures folles, comme beaucoup le font, mais ce n'est pas là qu'ils excellent. Tu trouveras ci-dessous notre liste de scénarios dans lesquels nous pensons que les vélos pliants peuvent faire une différence significative :
- Facilité à passer du vélo aux transports publics
- Se range facilement dans ta maison
- Tranquillité d'esprit en n'ayant pas à verrouiller le vélo à l'extérieur (il peut être placé sous ton bureau !)
- Pratique à emporter en vacances, les vélos pliables sont très prisés par les adeptes des voyages en camping-car et certains peuvent même être rangés dans les bagages des compagnies aériennes
- La plupart des vélos sont construits dans un souci de durabilité et de simplicité d'entretien
- Pas besoin de dépenser de l'argent pour un porte-vélos pour ta voiture
Ce qu'il faut rechercher dans un vélo pliant
Les marques abordent la conception des vélos pliants de manière très différente, ce qui se traduit par un large éventail d'options, mais en fin de compte, les principales différences se situent au niveau du mécanisme de pliage, de la taille des roues, du poids et du prix.
Mécanisme de pliage : Un vélo pliant peut être plié de plusieurs façons différentes. Certains modèles sont plus faciles à utiliser que d'autres, c'est pourquoi il vaut la peine de voir un vélo en personne et de s'entraîner à le plier et à le déplier avant de l'acheter, surtout si tu comptes le déplier rapidement sur un quai de gare.
Taille des roues du vélo pliant : Les modèles dotés de roues plus petites sont plus légers et plus compacts lorsqu'ils sont pliés, mais ils ne prennent pas autant d'élan sur la route. Une fois que les roues ont pris de la vitesse, un vélo pliant doté de roues plus grandes roulera beaucoup plus vite, mais il pèsera probablement plus lourd et sera un peu plus encombrant à charger dans les transports publics ou à hisser sur quelques volées d'escaliers.
Vélos pliants légers : Si tu as l'intention de hisser le vélo dans les trains et d'en descendre, il est compréhensible que tu souhaites qu'il soit léger. Tu peux y parvenir en utilisant un matériau de cadre plus léger. Brompton a introduit le titane dans sa gamme et certaines marques, comme Hummingbird, fabriquent des pliants en carbone. Des composants de meilleure qualité réduiront également le poids, tout comme le fait d'opter pour un nombre réduit de vitesses (une version à une vitesse, par exemple), mais cela ne conviendra vraiment qu'à une personne qui ne s'attend pas à rencontrer de nombreuses collines lors de l'utilisation du vélo.
Ajustement du vélo pliant : La plupart des vélos pliants sont de taille unique, avec de nombreuses possibilités de réglage, ce qui signifie qu'il est facile de partager le vélo entre les membres de ton foyer. Toutefois, si tu sais qu'il s'agit d'un élément important, il est utile de s'assurer que le modèle que tu achètes offre une large gamme de réglages faciles à utiliser. Les vélos Brompton, par exemple, sont dotés d'une longue tige de selle qui se règle à l'aide d'un simple levier à dégagement rapide, ce qui facilite le passage d'un cycliste à l'autre.
Les vélos électriques pliants : Ces dernières années, les vélos électriques pliants ont gagné une immense popularité, notamment auprès des caravaniers et des propriétaires de camping-cars. Bien que l'ajout d'un moteur augmente généralement le poids total, celui-ci continue de diminuer au fur et à mesure que les vélos sont développés, et la puissance supplémentaire facilite considérablement les ascensions.
Matériaux du cadre des vélos pliants
Comme pour tout type de vélo, il existe de multiples options en ce qui concerne le matériau du cadre. Le leader du marché des vélos pliants, Brompton, se spécialise dans l'acier, en utilisant ses techniques réputées de brasage de haute qualité pour s'assurer que la soudure du cadre offre la liaison la plus légère et la plus solide possible. L'acier est résistant et confortable, mais ce n'est pas le plus léger. C'est pourquoi Brompton a commencé à proposer des cadres tubulaires en titane.
L'aluminium est un choix très populaire pour son équilibre entre poids et résilience, et aussi pour son faible prix.
Pour celles et ceux qui veulent vraiment faire des folies, il existe des vélos pliants à cadre en carbone, comme le singlespeed de Hummingbird, qui pèse 8 kg. Bien que le carbone permette d'obtenir un vélo pliant ultra-léger, il est plus facile à endommager que l'acier ou l'aluminium, ce dont il faut tenir compte car de nombreux vélos pliants prennent quelques coups lorsqu'ils sont transportés dans des trains ou en descendent.
Pour celles et ceux qui veulent vraiment faire des folies, il existe des vélos pliants à cadre en carbone, comme le singlespeed de Hummingbird, qui pèse 8 kg. Bien que le carbone permette d'obtenir un vélo pliant ultra-léger, il est plus facile à endommager que l'acier ou l'aluminium, ce dont il faut tenir compte car de nombreux vélos pliants prennent quelques coups lorsqu'ils sont transportés dans des trains ou en descendent.
(Crédit photo : Rob Spedding)
Les vélos pliants électriques : l'avenir ?
La popularité croissante des vélos électriques n'a pas échappé à la famille des vélos pliants. Le nombre de vélos électriques pliants ne cesse de croître et devrait encore augmenter dans les années à venir.
L'assistance électrique de ton vélo pliant te permet de te déplacer sans craindre de transpirer dans tes vêtements de travail.
L'assistance électrique est également un moyen parfait de surmonter l'un des inconvénients des vélos électriques : leur poids. Ils sont relativement lourds en raison de la rigidité supplémentaire qui doit être intégrée dans leurs parties articulées. Ainsi, même si un vélo électrique pliant pèsera plus lourd qu'un vélo standard, tu bénéficieras d'une aide au pédalage.
Le vélo électrique pliant le plus léger que nous ayons vu disponible à l'achat est le A-bike, qui pèse 12 kg. Cependant, la plupart des modèles pèsent plus de 15 kg, et plus de 20 kg n'est pas une masse déraisonnable. La plupart des vélos disposent d'un moyen de rouler, soit par la roue arrière, soit par un jeu de roues supplémentaires de type patins à roulettes.
Comme pour tout vélo électrique, vérifie l'autonomie de la batterie : la plupart des meilleurs vélos électriques pliants peuvent parcourir une cinquantaine de kilomètres. Si tu prévois un long trajet, n'oublie pas d'emporter un chargeur ou d'en prévoir un aux deux extrémités de ton trajet.
Questions fréquemment posées sur les vélos pliants
Les vélos pliants bon marché en valent-ils la peine ?
Bien que le dicton "on en a pour son argent" s'applique principalement ici, tu peux être agréablement surpris par un vélo pliant bon marché. Un vélo pliant bon marché fera l'affaire, mais en raison de composants bas de gamme et d'un cadre plus lourd, il sera plus lourd que les offres plus haut de gamme. Pour celles et ceux qui n'ont pas l'intention de l'utiliser dans les transports publics, ce n'est pas un problème.
Les vélos pliants bon marché se prêtent particulièrement bien à une utilisation peu fréquente. De nombreuses personnes, lorsqu'elles achètent un vélo qu'elles n'utilisent que par beau temps, ont tendance à opter pour l'un des meilleurs vélos hybrides, puis à s'efforcer de le ranger pendant les 11 mois restants de l'année. Si c'est ton cas, il est préférable d'opter pour un vélo pliant.
Quel est l'inconvénient d'un vélo pliant ?
Le principal inconvénient des vélos pliants, en particulier ceux dotés de petites roues, est leur qualité de roulement. Bien qu'ils soient performants sur de courtes distances et généralement acceptables pour la plupart des gens, leurs limites deviennent évidentes sur les routes ouvertes, où tu commences à remarquer une baisse significative des performances et un manque de confort. Non seulement ils demandent plus d'efforts pour maintenir leur vitesse, mais ils peuvent aussi donner l'impression d'être nerveux ; avec si peu de gomme sur la route, la conduite peut être un peu sommaire.
Pourquoi le Brompton est-il si populaire ?
Malgré son âge, la production en série a débuté dans les années 1980, le Brompton peut encore se targuer d'avoir le design le plus compact et le plus raffiné. Cela est dû en grande partie à sa capacité à raccourcir son empattement, la roue arrière se repliant sous le cadre.
Il y a certainement un certain nombre d'autres facteurs, comme la solidité de la conception, non seulement d'un point de vue structurel, mais aussi du point de vue de la propriété intellectuelle. Il est donc pratiquement impossible de concevoir quoi que ce soit de similaire à un Brompton sans consulter au préalable un avocat.
La marque jouit également du prestige de l'estampille "handmade in Britain" (fabriqué à la main en Grande-Bretagne). Étant l'une des rares marques, sans parler des vélos, à fabriquer presque tout au Royaume-Uni, elle sert de signe de fabrication de qualité dans le monde entier, à l'instar de Mini ou de Dyson.
Tous les vélos pliants sont-ils conçus pour un usage urbain ?
La réponse à cette question est oui, et pour de bonnes raisons. Bien que les vélos pliants soient polyvalents, il n'est pas toujours facile d'en faire quelque chose de plus performant en dehors des sentiers battus. La résistance accrue requise pour supporter la conduite hors route, souvent associée à l'utilisation de petites roues, complique les choses. Proposer une option adaptée au tout-terrain augmenterait inévitablement le poids, et des roues plus grandes réduiraient la nature compacte du modèle, ce qui le rendrait beaucoup moins polyvalent.
Toutefois, certains vélos vont à l'encontre de cette tendance, par exemple la gamme Brompton G, relativement récente. Bien qu'elle ne soit pas parfaite et qu'elle souffre quelque peu des problèmes que j'ai mentionnés plus haut, elle est de loin la meilleure offre actuelle dans cette catégorie.
