Le cadre du Levo est doté d'un avant et d'un arrière en alliage M5, d'un design asymétrique et de notre géométrie Trail 29, le tout pour un vélo efficace et confortable. Nous avons conçu ce vélo pour vous mettre en confiance et cela signifiait de proposer le Levo avec un boîtier de pédalier bas, un tube supérieur long et des bases courtes. Nous avons également peaufiné la cinématique du cadre pour rendre la suspension plus sensible sur les petits impacts tout en supportant également les plus gros. Le moteur Specialized 2.1 du Levo est une référence en termes de technologie disponible sur le marché des vélos à assistance électrique. Ce moteur de dernière génération est plus efficace, 15 % plus compact et 11 % plus léger que son prédécesseur. Il possède de nombreux intérêts tels qu'un engagement instantané, une bonne gestion de la chaleur, une conception à double roue libre qui désengage la transmission lorsque vous atteignez la vitesse de pointe et un silence de fonctionnement. Il reste souple et représente l'amplification idéale et naturelle de votre puissance. Le Turbo Connect Unit du Levo (ou «TCU») est plus qu’un bouton «marche-arrêt» - c’est le cerveau de celui-ci. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance. Il communique également, via ANT+ / Bluetooth®, avec notre compteur optionnel pour afficher encore plus d'informations sur vos sorties. La batterie Specialized M2 de ce Turbo offre une capacité de 700 Wh, ce qui augmente votre autonomie de 40 % par rapport à une batterie 500 Wh. Nous avons intégré cette batterie à l'intérieur du cadre et l'avons rendue facile à retirer.